Growl ha scritto:
secondo me centra tutto con il fatto del cavalletto... la moto tagliava l accensione a intermittenza assieme al cavalletto, infatti con il cavalletto abbassato e una marcia inserita la moto si dovrebbe spegnere, controlla il sistema del cavalletto, probabilmente è il sensore che fa contatto
quoto... ci sara qualche falso contatto e quindi la moto va per spegnersi, ma non ha il tempo per riuscire a farlo e quindi hai un comportamento come questi cali di potenza 
