Circa 500 o più km con carburazione grassa non sorpassando i 7.000 giri!

Si abbastanza come mai?

Si è vero però non puoi andare in giro per 1000 km a 3000 giri dai, con la mito significa neanche 40 km/h in sesta

Qui si parla di rodaggio fatto come si deve, non su come sopportare un passo degno di un "Ciao", i motori ben rodati durano più a lungo e le loro prestazioni sono nettamente migliori al contrario se si fa il rodaggio ad minchiam (scusate l'espressione) oltre a dover esser aperto in anticipo le sue prestazioni ne risentono parecchio!

Oltretutto per un risultato migliore per i primi 500km MAI superare i 3000rpm, poi fino ai 1000km un paio di tirate per slegarle che non durino più di una decina di km per volta.

Per esser sicuri si può arrivare a 1500 senza tirarle il collo se non un altro paio di volte e poi via libera.

Perchè il motore si deve appunto rodare, più vai piano meglio eh, però secondo me troppo piano è assurdo..

Ho grippato. Il meccanico ha rettificato cilindro e mi ha messo su un pistone monofascia testa piatta non ricordo la marca e vuole mettermi un pignone del 13 perché provandola dice che in sesta non ha la forza di tirare la moto. Consiglio su come usare ora la moto? Rodaggio? Quanto e come?

Guarda che deve rodare la termica.. non deve rodare il blocco
Dopo un paio di cicli termici il pistone a già preso 1-2 centesimi di tolleranza in più.. e stai già a posto.. se non vuoi fare i cicli termici, vai in giro girando sempre la manetta del gas al massimo miraccomando e cambiando a massimo 5000giri per una 50ina di km

Le 250GP a 2t a fine gara buttavano il gruppo termico, qui si parla di un mezzo di serie che ha un uso leggermente differente dalle GP!

In ogni caso il chilometraggio indicato veniva raccomandato anche per il cambio del solo GT, quindi la storia dei 50Km va bene se vuoi subito le prestazioni e poi che si spompi dopo poco.

Io parlo di motori 2t molto più spinti di quelli attuali che usciti da fabbrica avevano alla ruota 30/32Cv...alla ruota e non all'albero!
Oltretutto io arrivo da un'epoca dove i 125 2t la facevano da padrone e alcuni accorgimenti erano la norma...uno di questi era il rodaggio a moto nuova e al nuovo GT che veniva indicato di fare come ho già scritto.
Molti non hanno seguito le istruzioni e a 6000km dovevano aprire il motore per risistemarlo quando la media col rodaggio fatto come si deve oscillava tra i 10k e i 12k di chilometraggio.

Se rettifichi cilindro e accoppi un nuovo pistone un pieno di benzina e hai fatto il rodaggio, la moto (di serie) ha un RDC e squish ridicolo non è per niente spinto come i motori che dici tu

Allora i tanto decantati 30Cv da ripo non esistono!

In ogni caso libero di pensare e agire come credi ma a mio parere questo modo di vedere non è redditizio per i 2t, i rodaggi sono importanti...specie ora che non ci sono più veri specialisti del 2t in circolazione.

Personalmente ho solo voluto dare una mano con la mia esperienza, poi ognuno libero di fare come crede!