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cambio. pedale cedevole [sembra abbassarsi troppo]
13483529
13483529 Inviato: 18 Giu 2012 23:00
Oggetto: cambio. pedale cedevole [sembra abbassarsi troppo]
 

Ragazzi, dopo aver registrato la posizione della pedana del cambio, mi è successo 4-5 volte di aver la sensazione che la pedana si abbassi troppo, a volte non facendomi trovare la marcia in scalata. icon_eek.gif Mi è successo soprattutto a caldo. Potrebbe essere l'olio motore da cambiare? Ho comprato la moto un mese fa, dall'ultimo tagliando effettuato (ormai 2010) la moto ha percorso 1.500km. Chiaro che farò a brevissimo un cambio filtri e olio...
tutte le viti che ho usato nella registrazione del cambio mi sembrano ben serrate!
tra l'altro, suggerimenti per l'olio? io ho sempre usato castrol GPS per le mie moto precedenti, 10 40W
 
13483664
13483664 Inviato: 18 Giu 2012 23:30
 

perchè dovrebbe essere colpa dell'olio, se hai appena detto che lo fa da quando l'hai regolata?

forse è bassa?
 
13486856
13486856 Inviato: 19 Giu 2012 18:27
 

il fatto è che non me lo fa sempre...
 
13487308
13487308 Inviato: 19 Giu 2012 20:03
 

ma non e' che si allenta emplicemente da qualche parte ?

Controlla anche l'asta del cambio ....
 
13719725
13719725 Inviato: 3 Set 2012 20:14
 

era una caxxata, si era allentata la vite a brugola del registro... 0509_doppio_ok.gif
 
13720418
13720418 Inviato: 4 Set 2012 0:39
 

fa caso anche alle tacche dell'asta...spesso col tempo si scavano e l' asta ha un leggero gioco a vuoto
 
13726471
13726471 Inviato: 5 Set 2012 15:17
 

berto999 ha scritto:
fa caso anche alle tacche dell'asta...spesso col tempo si scavano e l' asta ha un leggero gioco a vuoto



Vero vero !

Io per abitudine n controllino lo faccio ogni 3 per 2 icon_biggrin.gif e sulla 749 , vuoi per le vibrazioni , vuoi per le strade sconnesse che purtroppo mi circondano , fa solo che bene !!!

Pedane , semimanubri e leve e pedana del cambio un minimo si allentano sempre , ma secondo la mia passata esperieza con la Ninja direi che questo non e' per nulla un difetto del modello in se e che capita un po' a tutte
 
13726822
13726822 Inviato: 5 Set 2012 16:43
 

alla mia non capita mai







gli metto una goccia di frenafiletti debole 0509_doppio_ok.gif
 
13727953
13727953 Inviato: 5 Set 2012 21:34
 

cabaciccio ha scritto:
alla mia non capita mai







gli metto una goccia di frenafiletti debole 0509_doppio_ok.gif



Io invece non ho mai messo nulla di simile perche' so gia' che controllo diciamo spesso !

Tu col frenafiletti quando controlli trovi tutto serrato per benino anche dopo molti Km di strada , buche , sconnessioni e vibrazioni e chi piu' ne ha piu' ne metta ?????
 
13728667
13728667 Inviato: 6 Set 2012 8:12
 

Dove ho messo una goccia di frenafiletti debole non ho mai perso nulla , io lo uso dove il manuale non dice nulla , ad esempio le viti che tengono gli specchietti , o quelle che tengono il codino , la vite che tiene il radiatore , le viti che tengono il serbatoio di compensazione sfiato olio ... occhio che in alcuni casi il manuale di officina consiglia dei collanti specifici , tipo alcune viti sul motore , che per forza di cose lavorano a temperatura elevata e lì non và bene un frenafiletti classico.

I frenafiletti vengono divisi in tre categorie e colori , bene o male da qualunque produttore , Loctite , Saratoga , Lokxeal ...

Allora quello rosa è il frenafiletti debole , con pochissima forza ti consente di svitare facilmente quello che avevi bloccato utilizzandolo.

Quello Blu è il frenafiletti ad azione media , ha un bloccaggio più deciso ma puoi ancora sbloccare forzando un pò di più quello che avevi bloccato

Quello Verde è quello ad azione forte , ma forte veramente , non lo sviti più , ti tocca forare la vite ...

Sono di tipo "anaerobico" , vuol dire che asciugano solo tra le creste dei filetti , dove c'è assenza di aria , all'aria aperta non asciugano
 
13729592
13729592 Inviato: 6 Set 2012 12:19
 

Grazie per la risposta esauriente 0510_five.gif
 
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