altro aggiornamento fatto....primi 100km ok...

Piter-Trilli....a Verona I° tagliando con aggiornamento... 165eurini...

altro aggiornamento fatto....primi 100km ok...

Piter-Trilli....a Verona I° tagliando con aggiornamento... 165eurini...

Si c'è un nuovo aggiornamento dopo quello fatto assieme ai parastrappi....
Marco86 vado da Begali...e mi trovo bene...credo sia anche l'unico concessionario ufficiale MV a Verona...

Sì sì, l'altro dovrebbe essere un multimarca... Che bello, quindi la poca fluidità è veramente risolvibile intervenendo sulla centralina!

Sempre più convinto di prendere sta moto!!

Io sono di novara...ma il tagliando l ho fatto a verbania xk sono sempre li ..
tu invece?

Ovviamente centro ufficiale mv

Io di Milano.. L ho fatto da Evolution Bike..

si fatto l'aggiornamento dopo parastrappi ecc.ecc...
ho fatto solo 100 km...in stradine di montagna e quasi la metà sotto la pioggia...
è sempre meno scorbutica...più fluida...e soprattutto 0 spegnimenti...
visto che la mia aveva iniziato a spegnersi dopo l'altro aggiornamento spero che almeno con questo si sia risolto il problema...

Bella lì...Sono sempre più convinto che ormai l'F3 è perfetta.

Bella lì...Sono sempre più convinto che ormai l'F3 è perfetta.

Avete ragione non ve la comprate .....è una moto per pochi

Concordo una moto per pochi disposti a soffrire un bel po ma che poi sa farsi perdonare....

Non prendertela ma fa quantomeno sorridere questa tua affermazione
L'F3 sarà perfetta il giorno che ne uscirà una versione perfettamente progettata e senza alcun difetto, ad oggi mi pare che sia solo una molto esteticamente molto ben riuscita, ma con un po troppe magagne che stanno venendo a galla.

MV non ha l'organizzazione di aziende più grandi,tuttavia vuol passare per marchio prestigioso e spaccia le sue moto per quanto ci sia di meglio sul mercato,ma non è così...Son tutte operazioni di marketing e qualcuno giustamente è convinto di comprare il meglio o solo perchè vuole una moto per "distinguersi"dalla massa(dicono loro)...
Anche io trovo inammissibile che una moto con una così lunga gestazione sia nata con tutti questi problemi e sia la rete assistenza che l'azienda stanno arrancando collezionando figuracce...A me la politica dei Castiglioni non è mai piaciuta e sicuramente mi guarderò bene dal comprare una MV:piuttosto altre italiane,magari di quelle che qualche campionato mondiale l'hanno vinto negli ultimi trent'anni ...

No,non me la prendo perchè è vero...Però credo anche che questo difetto sia risolvibile...

Indubbiamente lo è, dietro alla F3 c'è comunque un team di ingegneri Italiani che hanno progettato quella moto (Ripeto esteticamente spettacolare), risolveranno, ad oggi però diciamo che l'immagine aziendale e del marchio è stata un po lesa, forse anche a causa di concessionarie poco risolutive più che di MV in sè, sono moto che vanno seguite e bisogna saperci mettere le mani.

sul corriere ieri (se non ricordo male) c'era un articolo in cui scrivevamo che la ducati avesse fatto nel giro di pochi mesi 6 richiami ufficiale per la panigale... insomma è normale che quando si parta da zero ci siano problemi... l'importante è che si risolvano senza spese per i proprietari e nel più breve tempo possibile.

Indubbiamente lo è, dietro alla F3 c'è comunque un team di ingegneri Italiani che hanno progettato quella moto (Ripeto esteticamente spettacolare), risolveranno, ad oggi però diciamo che l'immagine aziendale e del marchio è stata un po lesa, forse anche a causa di concessionarie poco risolutive più che di MV in sè, sono moto che vanno seguite e bisogna saperci mettere le mani.