Ciao, ho provato a franciacorta il 749r appena comprato.......direi che ha una bella guida e dopo poco ti fa capire già come fare per andare forte.....unico problema è che la moto fino a 4000 giri circa borbotta che è un piacere....mi sembra tanto grassa, fa fatica e borbotta a prendere giri, è vuota diciamo ma l impressione è che sia grassa a manetta!!!....
La moto monta kit termignoni 57mm con centralina dedicata filtro e cornetti aspirazione ducati....insomma il kit completo per 749r.....e da 4000 giri in poi è una bomba fino a 11000 circa....lkineare e costante fino al limitatore
La mia domanda è....facendo allineamento corpi farfallati e regolando il co smagrendo riuscirei a trovare buoni risultati oppure devo fare una mappatura specifica?insomma il kit e la centralina dovrebbero già essere mappati standard da ducati o sbaglio?

Ciao, ho provato a franciacorta il 749r appena comprato.......direi che ha una bella guida e dopo poco ti fa capire già come fare per andare forte.....unico problema è che la moto fino a 4000 giri circa borbotta che è un piacere....mi sembra tanto grassa, fa fatica e borbotta a prendere giri, è vuota diciamo ma l impressione è che sia grassa a manetta!!!....
La moto monta kit termignoni 57mm con centralina dedicata filtro e cornetti aspirazione ducati....insomma il kit completo per 749r.....e da 4000 giri in poi è una bomba fino a 11000 circa....lkineare e costante fino al limitatore
La mia domanda è....facendo allineamento corpi farfallati e regolando il co smagrendo riuscirei a trovare buoni risultati oppure devo fare una mappatura specifica? insomma il kit e la centralina dovrebbero già essere mappati standard da ducati o sbaglio?

Dici che sia troppo?diciamo che l ho trovato su montato....non ho avuto tanta scelta...ma parlando con altre persone per il 749r è quello che si monta in pista o sbaglio?