Salve a tutti..
Chiedo scusa dei continui topic ma senza di voi non farei molto perchè non ci capisco quasi niente di motorini.

Allora iniziamo dicendo che ho un aerox con sotto un 70cc DR EVOLUTION con marmitta LEOVINCE TT e albero motore TOP PERFOMANCE.

Io gli vorrei mettere un 80cc ATHENA e appunto anche la marmitta ATHENA.

1) L'abbinamento del g.t. con la marmitta va bene??
2) Se gli metto l'80cc athena e marmitta athena sono costretto a cambiare anche l'albero motore???(ricordo che ho l'albero motore top perfomance)

certo che fa bene se prendi la sua fatta apposta, per l'albero hai quello spalle piene o il tpr?
carburatore??
dicci la tua elaborazione completa

trovati una shot usata e buttala su al posto della leo, è un'altra storia, vedrai

tutti mi dicono la giannelli shot..
mi cambia cosi tanto in ripresa e allungo??

La shot da tanto sull'allungo se non la vuoi c'è anche la Stage 6 pro Replica,hebo replica ecc... prova a guardare qui comunque :
Abbinamento marmitte a g.t. .... [guida esemplificativa]

Quindi mettendo una shot perderei tanta ripresa?

non perderesti niente andresti il doppio di ora che hai la TT che tappa

Se vuoi mettere l'intermedio athena, con l'albero athena prendi o la shot v2 o la v3

se prendi il dr e metti la shot valorizzeresti i regimi medio-alti.. se vuoi uno scooter piu reattivo ai bassi metti una marmitta per 50 come la TT che ci sta benissimo sul DR oppure una per base tipo pro replica o yasuni r

ma che cavolate una marmitta per 50cc non va bene per 70 BASE tappa e la conseguenza è di scaldare!! e il mezzo non sarà sfruttato al 100%......
se vuoi una marmitta che vada benissimo sul DR metti la Stage 6 pro Replica... se invece metti l'athena metti come minimo un carburatore da 19 e come marmitta la shot v2-v3 (sono uguali)

ma che cavolate una marmitta per 50cc non va bene per 70 BASE tappa e la conseguenza è di scaldare!! e il mezzo non sarà sfruttato al 100%......
se vuoi una marmitta che vada benissimo sul DR metti la Stage 6 pro Replica... se invece metti l'athena metti come minimo un carburatore da 19 e come marmitta la shot v2-v3 (sono uguali)

mica per caso ti hanno mai detto che l'athena è un intermedio ed è logico che la TT tappa mentre invece un dr è un base e quindi tappa giusto un pochino?

te di scarichi non ne capisci nulla perchè un conto e montarla sul proprio scooter (magari perchè non ci si può permettere uno scarico migliore o i propri genitori non vogliono ecc...) un altro è difenderla e dire che va bene.....
presupponendo che si sa come lavora un motore saremo daccordo che qualsiasi motore endotermico 2t ha un regime di giri minimo uno massimo e uno in cui viene sviluppata tutta la forza che viene chiamato picco massimo di coppia....ora presupponiamo anche come lavora uno scarico 2t (con la famosa onda di risonanza) ci sarà nello scarico un momento preciso in cui sia questa onda che le fasi del motore saranno in perfetta sintonia ( questo periodo è molto corto si ha tipo da 3000 a 50000 giri in base alla conformazione dello scarico ed ovviamente lo scarico viene fatto in base alle luci e travasi del cilindro) ora se tu hai un motore che ha giri max 10000rpm e sviluppa tutta la forza (quindi picco coppia max) a 8500 giri dovrai abbinargli uno scarico che faccia tornare l'onda di risonanza da 7000 a 9000 giri circa in modo che sia scarico che motore siano in perfetta sintonia (quando uno scarico è in perfetta sintonia con il motore la moto risponde benissimo in tutti i regimi e non solo in quello in cui c'è il picco max di coppia, ti faccio un esempio guarda le jolly o le katrace su misura, queste marmitte vengono fatte proprio su misura e cioè individuando bene tutte le fasi del motore e seguendolo in modo da fargli sprigionare il massimo in ogni regime, e chi le ha provate sa bene quanto siano buone....) ora tu su un dr che ha un picco max di coppia a circa 8500 giri gli hai messo uno scarico che è fatto per motori che hanno il picco max di coppia a 5000giri...ora se ti fai 2 calcoli ci arrivi da solo che non potrà mai seguire il motore spingendolo al max in ogni giri, e se la abbini a motori ancora più spinti che hanno il picco max più alto andrà sempre peggio ecco perchè si dice che tappa troppo e perchè non vanno per niente su motori spinti......monta una shot sotto il tuo dr e vedi se non cambiano le cose ovviamente se tari e carburi a dovere

Sarà anche vero tutto ciò che hai detto! non lo metto in dubbio... ma in pratica la differenza non si sente provare per credere