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Inviato: 1 Nov 2006 14:01 Oggetto: Come mai questa velocità??
ciao...allora io ho un liberty 2t acquistato usato ad aprile...quando lo acquistai notai ke era troppo skattantwe per essere un liberty, ma nn ci feci caso (lo acquistai usato).... mese circa fa ho montato la zx, e la moto ora mi segna i 95- km/H (100 in discesa)controllati cn una makkina...ora volevo sapere...è IMPOSSIBILE ke solo cn la zx abbia quella vel max e trta l'altro anke un'accelerazione da paura (nn skerzo da 0 a 70 in 7 sec. e mezzo...)????????? sikkome avevo intenzione di acquisatre variatore MULTIVAR , DR, Carbu 17,5 o 19 dell'orto (consigli??)...ho paura di avere già alkuni di questi pezzi sotto...e quindi d spendere inutilmente...avete qualke idea??? poi avrei paura ke agiungendo altri pezzi andrei a intaccare le buonissime prestazioni del motore addirittura diminuendole
Giuseppe90
Senza Targa
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Inviato: 1 Nov 2006 14:18
come ela essenziale il dr, cn multivar e 19 è ok..xo cambia la marmitta e metti una nardò.. cmq x controllare..bhe basta ke guardi.. il carb ce skritto il diametro..nel gt vedi e poi x la trasma apri il copri carter e vedi dai un 'okkiata al variatore friz e correttore
ienak
Ospite
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Inviato: 1 Nov 2006 14:19
Allora innanzi tutti i contachilometri degli scooter di qualsiasi scooter più vanno in su a segnare più l'errore che danno di velocità è grande, comunque c'è un unica soluzione smonti il carter trasmissione e controlli il variatore sul piatto che chiude il variatore o sul variatore stesso guarda se c'è qualche scritta tipo malossi polini, top perfomances ecc, idem con la frizione, poi guarda i lati del cilindro se anche li trovi delle scritte, se non trovi nulla il tuo scooter è originale per il carburatore guarda il numero dovrebbe essere un 12 dell'orto phva se non ricordo male se è più grande non è il suo. fai queste operazioni prima di comprare qualsiasi cosa, ultimo consiglio visto che devi montare il 70 e il tuo motore è ad aria meglio il 21 ti tiene la temperatura di esercizio del gt più bassa e i consumi sono quelli del 19
Sisko
Ospite
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Inviato: 1 Nov 2006 14:34
un 21 è troppo...con un 19 vai tranquillo. Dato che è ad aria il liberty di tocca smontare la cuffia x il raffreddamento x capire se hai il gt originale o no...x l'elaborazione concordo con gli altri
Ed
Sbk
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Inviato: 1 Nov 2006 16:12
cmq se è il modell cn il faro vekkio è norm ke fa qst velocita....il mio ke è + pesante di quello prende anke i 100 in discesa....xo il mio porta il 17.5 ed ho messo il multivar....xo 7 sec fino a 7 sn poki devo vedere qnt cio mette anke a me....puo darsi ke hai una frizione malossi...
Adamix
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Inviato: 1 Nov 2006 16:25
7 sec son proprio pochi..il mio a 6 secondi è a 45-50..pensa un pò quanto è piantato...xò a caldo sale su che è una meraviglia,cosa strana è che ormai nn va più in temperatura...vabbè
Ed
Sbk
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Inviato: 2 Nov 2006 14:08
non stare a comprare il carburatore 17,5 perchè il blocco motore piaggio lo ha di serie .
P.s avrà sicuramente qualcosa sotto per fare questa velocità o avrà fatto un buon rodagio
niko46
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Inviato: 3 Nov 2006 18:13
niko46 ha scritto:
non stare a comprare il carburatore 17,5 perchè il blocco motore piaggio lo ha di serie .
P.s avrà sicuramente qualcosa sotto per fare questa velocità o avrà fatto un buon rodagio
il 50^????
clod333
Foglio Rosa
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Inviato: 3 Nov 2006 20:06
niko46 ha scritto:
non stare a comprare il carburatore 17,5 perchè il blocco motore piaggio lo ha di serie .
P.s avrà sicuramente qualcosa sotto per fare questa velocità o avrà fatto un buon rodagio
Oddio... ma vivi solo di motorini freschi di concessionario? Il Liberty vecchia serie (fino al 2004) monta un 12.
FiltroMan
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 3 Nov 2006 20:17
nn ha precisato di ke anno è
niko46
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