certo, magari il 19 era esagerato e il motore si invasava.. e non riusciva a buttarla fuori come deve.. con il 17.5 magarii passa la quantita di benzina giusta per far che il motore la butti fuori senza nessuno sforzo

60/70 sono decisamente troppi, 5 euro sono meno di 3 litri.. ho dei motori che girano in alto sia base che trofeo.. il 19 è piccolo anche sul base, infatti ho il 24, e andando regolare ( cosa molto difficile) succhia lostesso, ovviamente è tuto a posoto, ma piu km di cosi non posso fare, in sostanza dipedne da molte cose sia dai componenti sia dalle lavorazioni.. è ovvio che con un blocco originale con solo un base e poco altro fai anche 80 con un pien con un 19.. ma almeno va un po.

altri pezzi monto variatore mhr 101
ventolino stage 6
campana top tpr
pacco lamellare stage 6
rapporti lunghi
albero stage 6 hpc
giannelli shot v2 cinghia mistuboshi
e comunque ero carburato bene con il 19 getto 96 spillo alla seconda tacca dal alto e vite un giro e mezzo la candela era nocciola e andava bene
solo mi pare strano che con il 17.5 o dovuto mettere un getto 80 ed e anche mooolto grasso

Ma strano che con un 19 col 96 sei perfetto e con 17.5 con l'80 sei grasso... di filtro usi sempre lo stesso?

e praticamente inpossibile , la risposta è che bisogna carburare bene!!

cosa e impossibile ??? o.O

ti giuro, ho trophy, scooter team, 19 e di carburazione ho un 78 di max con w7 alla seconda tacca (airbox). se non accelero al massimo ai semafori e tengo una media dei 70-80 km/h me li fa tutti quei 65 km pensavo fosse magro ma la candela è perfetta