Ciao ragazzi!
E' da un bel po che sto impazzando con il mio meccanico per colpa del limitatore di giri
Ho un liberty comprato l'anno scorso attualmente ho montato(se vi puo servire) gt top trophy con pistone piatto e testata 47.4 polini, correttori di coppia polini lavorati in modo da aprire di più, variatore,frizione lavorata, centralina e bobina malossi tc unit 15,carburatore 21, pinasco pws. Siccome il piccoletto girava troppo alto di giri (sulle 14000) attaccava sempre il limitatore perché il Pick-up (mi pare si chiami così) non riusciva a leggere i giri del volano e quindi abbiamo deciso di allungare la "targhetta" nel volano per avere un tempo di lettura più ampio e abbiamo sistemato l'anticipo..dopo di che il limitatore non attacca più come prima ma sempre si fa sentire e sono esasperato talmente è tanto che ci sbattiamo la testa!! il meccanico ha pensato a due alternative: al selettra ma non se ne parla perchè lo uso per uscire il motorino oppure fare delle modifiche al circuito elettrico così diciamo da "eliminarlo" e creare un impianto apparte per le luci ma non mi converrebbe perchè la batteria la dovrei ricaricare ogni volta poiché non si ricaricherà sola! AIUTATEMI VI PREGOO
