Personalmente non metterei le mani sugli ammortizzatori esclusivamente per "alzare" il posteriore della moto... Se non li regoli bene, potresti cadere, proprio come hai scritto tu!

Ma perchè dovresti alzarla? Non ne vedo l'utilità...

nessuna utilità...
solo effetto estetico...!
sempre se si può fa!

Le ghiere si possono tranquillamente regolare con il fai da te, ma non sono lì per "alzare il culetto" della moto, sono li per tarare il mono.
Mi spiego: magari alzeresti anche un po' il retrotreno della moto, ma rischieresti di rendere la moto instabile.
In ogni caso, intervenendo anche con degli spessori, si rischia di compromettere l'ottima ciclistica del monster perchè si sposta il baricentro dell'intera moto.

PS: tutti gli ingegneri cercano di abbassare il baricentro delle moto per renderle più agili e guidabili; tu saresti il primo che va in controtendenza...

c'è un topic simile Modifica assetto 620..caricare anteriore [come fare?]
comunque, stamattina ti sei alzato con il pallino del fai da te?
-taglio codino
-colorare copricinghia
-alzare il culo

c'è un topic simile Modifica assetto 620..caricare anteriore [come fare?]
comunque, stamattina ti sei alzato con il pallino del fai da te?
-taglio codino
-colorare copricinghia
-alzare il culo

Caricare l'avantreno e alzare il retrotreno non è per niente "simile".
Per caricare l'avantreno di solito si riduce l'escursione della forca, non si amplia l'escursione del mono... sai che ondeggiamenti in curva poi?

è arrivata la primavera. capisci?

Allora, o è allergia, o sono gli ormoni in subbuglio

ok...
niente modifiche al baricentro capito!!!
mi rimangio tutto, anzi se volete chiedo di chiudere il topic...

se l'intento era anche di snellire il posteriore, potresti levare i fianchetti

Immagine: Link a pagina di T1.gstatic.com

proverò domani e ti dirò...grazie!
(una curiosità: come si inseriscono le immagini in primo piano, senza dover mettere prima i link delle stesse?)
ciauz

io schiaccio il pulsantino in alto "img" 2 volte Immagine: copio link ctrl+v e il gioco è fatto

partendo dal presupposto che le quote ciclistiche non sono impresse sulle tavole della legge e che quindi uno ci può giocare a piacimento, il posteriore del Monster lo puoi alzare agendo sul puntone di reazione del mono (se è regolabile...anche se dubito sul 400) o sull'archetto, alla cui base ci sono delle regolazioni a vite.

la ghiera che vedi sul mono serve di fatto a regolare il precarico, che come effetto secondario fa rimamanere il posteriore un po' più alto perchè la molla si comprime meno quando ti ci siedi. ma se ti interessa solo l'effetto estetico non è ciò che fa per te.

se alzi un po' il posteriore, comunque, non è che la moto per ripicca diventa immediatamente inguidabile
di certo diminuisce l'avancorsa, ma dipende tutto da quanto la alzi. anche una variazione di qualche cm non ha effetti disastrosi, altrimenti cosa succederebbe quando si guida da soli rispetto a quando c'è il passeggero?

....