innamorati dei dettagli? [perchè modificare la moto?]

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innamorati dei dettagli? [perchè modificare la moto?]

795835

795835 Inviato: 30 Ott 2006 15:10

Beh,sulla mia moto ho cambiato pochi particolari anche perchè mi piace cosi com'è...

Ho cambiato solo specchietti e freccie e portatarga(soprattutto)perchè come su tutte le moto fanno a dir poco schifo!!E ho montato il cupolino originale dell Z750...

Senza Freni

Ranking: 116

798269

798269 Inviato: 30 Ott 2006 22:48

il gixxer esce perfetto già di fabbrica!

le frecce sono inglobate e ti danno pure l'unghia monoposto...

meglio di cosi!

Andy96

MotoGp

Ranking: 1298

801841

801841 Inviato: 31 Ott 2006 20:04

ninja-clod ha scritto:

eliminate pedane passeggero

N°1 portatarga (fanno tutti cagare)
N°2 freccie (fanno tutte cagare)

cm hai eliminato le pedane del passeggero???
e il passaggio alle ragazze nn lo dai??
portatarga e freccie effettivamente molte volte sn brutte...
portatarga grosso e sporgente e freccie grosse....

Gian46

Very Important Tinga

Ranking: 2650

805118

805118 Inviato: 1 Nov 2006 20:43

gianki ha scritto:

ninja-clod ha scritto:

eliminate pedane passeggero

N°1 portatarga (fanno tutti cagare)
N°2 freccie (fanno tutte cagare)

cm hai eliminato le pedane del passeggero???
e il passaggio alle ragazze nn lo dai??
portatarga e freccie effettivamente molte volte sn brutte...
portatarga grosso e sporgente e freccie grosse....

anche le pedane, la moto e monoposto, si va da soli!!!!

almeno , a me non piace andare in 2, mi sento troppo legato..........

ninja-clod

Ospite

Ranking: -

3272821

3272821 Inviato: 28 Dic 2007 14:16

Rispondo su questo topic a MrTomy :
cosa c'è di unico in una cbr o una hornet che hanno le stesse frecce e lo stesso portatarga di una Kawa , di una Yamaha, di un Piaggio?
Mi pare che siano accomunate soltanto da orpelli di scarsa qualità su cui produttori ci marciano a discapito delle nostre tasche.
Le moto, viste dalla parte posteriore, sono ormai tutte uguali, altro che uniche!

lorraine

Senza Targa

Ranking: 21

3274921

3274921 Inviato: 28 Dic 2007 19:11

e solo questione di punti di vista ma standadizzazione non si puo parlare .....
le moto originali sono tutte uguali allora ....
ti faccio una domanda.... (e un paragone stupido)
perche i telefonini piccoli sono belli e fanno tendenza??
forse per lo stesso motivo delle frecce piccole????
comunque io le ho messe perke odiavo quei televisori da 42"...
non sono un "malato" del tuning ma alcune cose originali (secondo il mio punto di vista) non si possono guardare.....
Paolo.

hondomane

Sbk

Ranking: 905

3276453

3276453 Inviato: 28 Dic 2007 21:56

vado controcorrente, la mia brutale e come mamma mv l'ha fatta, mi piace cosi non voglio cambiare nulla nemmeno il portatarga, al limite aggiungo il parafango posteriore che tra l'altro e pure utile....

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3277584

3277584 Inviato: 29 Dic 2007 0:29

originale come mamma ducati l'ha fatta....
piace così e penso che così resterà per moltissimo tempo...
nemmeno il cupolino...
voglio sentire l'aria in faccia(e l'unica volta che son andato in autostrada,in ferie,la borsa serbatoio era tanto piena che mi riparava lei)
lampsssssssssssssss

Akion

Super Sport

Ranking: 731

3277893

3277893 Inviato: 29 Dic 2007 1:30

Ci sono cose che secondo me,(dipende anche dal tipo di moto),vanno cambiate

portatarga,specchietti,frecce...questo è il minimo secondo me...

nella mia piccola motina 50...

ho cambiato: Gemma posteriore di colore bianco, frecce carbon look,stripes ai cerchi,scarico...(mancano contrappesi rossi in ergal)

ho fatto una foto al brucio l'altro gg...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ah dimenticavo, in arrivo gomme piu larghe

zouk

Sbk

Ranking: 986

3281090

3281090 Inviato: 29 Dic 2007 16:49

dipende da come sono fatte le originali, a me per esempio le freccettine bianche piccolissime e anonime non piacciono per niente, gli specchietti sono un altra cosa che preferisco non toccare, con quelli belli non vedi una mazza tanto vale non metterli.......

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3281456

3281456 Inviato: 29 Dic 2007 17:52

Sul non stravolgere la moto sono d'accordo però è anche vero che con qualche accorgimento es. specchietti, frecce, eventualmente scarico, l'estetica spesso migliora.. Però De Gustibus..

fabiobel

Senza Targa

Ranking: 38

3282487

3282487 Inviato: 29 Dic 2007 20:29

pero se avessi un custom (e prima o poi lo prendo) lo rivolterei come un calzino, ecco quelle moto sono nate per essere personalizzate, le stradali no tranne su qualche modello il portatarga che per stare nelle normative le case costruttrici sono costrette a farli orrendi

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3282540

3282540 Inviato: 29 Dic 2007 20:38

Mia personale opinione è che uno si innamora di una moto a prima vista... poi pian piano si scoprono poìiccoli ritocchi possibile che ne migliorano il design....comunque al massimo io cambierei freccie specchietti e portatarga

abbapino

Foglio Rosa

Ranking: 6

3283217

3283217 Inviato: 29 Dic 2007 23:26

Rimango che almeno portatarga e scarico sono necessari..peró anch'io sulla mia gsx-r sono talmente innamorato del mio scarico corto che non penso minimamente a cambiarlo...

gsxxerste

Derapata

Ranking: 462

3283638

3283638 Inviato: 30 Dic 2007 1:30

Quando metto mano alla mia moto per modificare qualcosa parto da pochi concetti inderogabili.

1) La modifica non deve in nessun modo ledere l'altrui libertà.
Quindi niente scarichi con più decibel di quelli consentiti.

2) la modifica non deve in nessun modo peggiorare la sicurezza attiva o passiva del mezzo.
Quindi niente specchi microscopici non omologati, frecce inesistenti o portatarga senza catarifrangenti o modifiche meccaniche che rendono la moto pericolosa in quanto tutte le sue parti (sospensioni, freni, telaio, pneumatici ed ogni parte stressata dai cuscinetti della forcella agli ingranaggi del cambio ecc ecc) non sono più in grado di sopportare prestazioni per cui non sono state studiate.

3) Se voglio più potenza mi compro una moto più potente, spendo meno, le prestazioni sono nettamente superiori e la sicurezza pure.

Sicuramente mi direte che allora la moto è e resta originale.
Invece no, ci sono centinaia di modifiche possibili che fra le altre cose molto difficilmente fanno aver problemi con la giustizia.
In primis le modifiche che riguardano il miglioramento delle sospensioni, se necessario l'ammortizzatore di sterzo, l'impianto frenante, le gomme (intendo marche diverse, non misure non omologate) selle, carene, colorazioni, accessori ... la lista resta infinita.
La moto può diventare diversa e personale pur non diventando un mezzo fastidioso per chi ci circonda o pericoloso per se e per gli altri.

Naturalmente ognuno è padronissimo di girare senza DBKiller (customisti compresi) e/o con motori taroccati da paura.
Con i migliori auguri da parte di tutti quelli che devono sopportarli ... di frequenti incontri ravvicinati con le nostre FDO.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

3283738

3283738 Inviato: 30 Dic 2007 2:19

Secondo me il vero motivo che spinge qualcuno a modificare o meglio personalizzare la propria moto è quello di rendarla unica nel suo genere,inimitabile. Si riconosce a vista che appartiene a qualcuno e si differenzia dalla "massa". Questo almeno per quanto riguarda le modifiche estetiche..poi ovviamente c'è chi modifica la meccanica della moto...e ovviamente i motivi sono altri...diciamo soddisfazioni personali. Io amo modificare il mio scooter (anche se non ho fatto quasi niente a causa dei soldi che mi mancano) però non ci penserei due volte a personalizzarlo e a farlo come più mi piace! Ovviamente deve avere tutto in regola

DEVON

Ospite

Ranking: -

3285069

3285069 Inviato: 30 Dic 2007 13:21

ma alla fine le modifche che si fanno le fanno tutti, stessi portatarga stessi specchietti stessi scarchi stesse freccette della stessa marca, sono tutte uguali anche da modificate, perche non sono customizzazioni ma mode

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3285619

3285619 Inviato: 30 Dic 2007 14:22

quel che dice gilgamesh è vero,però è anche vero che se succede una cosa del genere è perchè evidentemente quelle freccette,quelli scarichi ecc.ecc. sono i più belli e i migliori in circolazione e piacciono a tutti.

Ed ecco come una cosa "personalizzata" diventa uguale a quella di tanti altri.

DEVON

Ospite

Ranking: -

3286935

3286935 Inviato: 30 Dic 2007 17:36

gilgamesh ha scritto:

Molto acuto!
A questo non avevo mai pensato, ma è vero.
Nascono uguali e vengono modificate per essere ancora più uguali, addirittura tra marche diverse.
Per fare perdere anche quello che in gergo viene chiamato Family Feeling.

Qualche anno fa era stato fatto un esperimento, erano state proposte come modello di bellezza vari tipi di ragazze.
Poi ne era stata creata una virtuale frutto della sovrapposizione di tutte, in pratica la donna inesistente non aveva più nessuna caratteristica particolare, era diventata la più anonima.
Ebbene era questa secondo la maggioranza la più bella.

Probabilmente anche nelle moto stiamo andando verso lo stesso concetto.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

3287133

3287133 Inviato: 30 Dic 2007 18:20

del resto la customizzazione di una moto e una cosa che parte da lontano, e un idea che prende forma prima sulla carta poi viene messa in atto su di una moto, leggo a volte delle riviste specializzate del settore, accidenti fanno veramente dele cose fantastiche, pezzi costruiti artigianalmente partendo dall' idea del customizzatore oppure da quella del proprietario della moto, allora si che nascono pezzi unici che rispecchiano la personalita del proprietario, altrimenti siamo tutti con le stesse moto e le stesse modifiche rizoma arrow ecc ecc ma niente di personalizzato, al limite qualche volta si cambiano i colori..........

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3287430

3287430 Inviato: 30 Dic 2007 19:13

Prescindendo da quello che possono essere tecnica e prestazioni, ci sono Case che creano modelli di tendenza che poi vengono seguiti da tutti, ad esempio Monster e Brutale.
Non metterei il solito comunissimo after market a un simbolo.

E anche se una Jap mi crea uno scarico diverso da tutte le altre, come sta facendo ora Kawasaki, non le metterei certo una marmitta che hanno su tutte le Honda e le Yamaha.

Ma ogni motociclista ha il suo concetto di bellezza.

Per questo quale è la moto più bella in assoluto?

Naturalmente è la mia!

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

3288456

3288456 Inviato: 30 Dic 2007 21:09

Citazione:

Per questo quale è la moto più bella in assoluto?

Naturalmente è la mia!

si e quale delle tre???

io dico la stessa cosa, la mia originalissima bruty, almeno fino alla prossima, anche se per adesso non vedo nulla all'orizzonte, le jap hanno preso la strada dei fumetti e a me non garbano molto..... aspetto la nuova brutale, prima o poi dovranno pur rifarle il trucco.....

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3290541

3290541 Inviato: 31 Dic 2007 1:41

gilgamesh ha scritto:

... si e quale delle tre???

...

Delle due...

Sono in periodo di bicilindriche, e presto (spero) il posto della mia bellissima Bol d'Or sarà preso da una 850T, la prima Guzzi turistica con il telaio della mitica V7 Sport.
E, tanto per non andare troppo spudoratamente in OT, sarà tenuta originale al 100%.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

3291710

3291710 Inviato: 31 Dic 2007 12:17

ho intenzione anche io di farmi la seconda moto, vorrei un modello piu turistico, che mi consenta di fare qualche viaggetto, stavo pensando alla serie cbf della honda, 1000 o 600......

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3294408

3294408 Inviato: 31 Dic 2007 18:37

Se dovessi prendere un 1000 i cilindri sarebbero 4, ma per un 600 due bastano e avanzano.

Ti quoto quindi la CBF 1000 e ti rilancio la Suzuki Bandit 1250S, è una stupenda moto per viaggiare e anche per togliersi più di un prurito (chiaramente parlo di turistiche, la tua è un altro genere di moto) e ha un rapporto qualità/prezzo eccezionale.
Sarebbe una ottima seconda moto (anche prima

). L'ho provata e mi è piaciuta parecchio sotto tutti i punti di vista, mmm proprio tutti no, per i miei gusti dovrebbe pesare meno, anche se la stazza con la cilindrata ci sta tutta.

Un po' di carenatura c'è, gli unici accessori da mettere sarebbero borse e portaborse che fra le altre cose su di una maxi turistica si sposano a meraviglia.

E per rituffarmi nel topic aggiungo che una turistica senza accessori da viaggio è una moto a cui manca l'anima.
Su questa tipologia ogni cosa che ne accresce la comodità e la protezione ne migliora l'essenza stessa. Quindi vedo bene oltre a borse portaborse, portapacchi e borsa da serbatoio anche manopole riscaldate, paramani, spoiler o schermi protettivi, accessori che accrescano la protezione della moto e delle carene come i paracolpi e via di questo passo.
Anche qui la scelta resta infinita.

E sono tutti accessori che ne migliorano la comodità e la sicurezza attiva e passiva.
infatti un centauro riposato e protetto sarà sicuramente più reattivo di uno che (pur essendosi divertito anche lui) ha dovuto lottare per ore con la moto e con gli agenti atmosferici.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

3297059

3297059 Inviato: 1 Gen 2008 18:13

su questo sono perfettamente d'accordo una turistica deve essere completa di tutti i suoi accessori, quando fai del turismo le pieghe e le sparate vengono in secondo piano, io ho provato a fare 900 km in un giorno quando avevo la hornet e la maggior parte sotto l'acqua, non sai quanto desideravo una turistica piu protettiva!!!!!

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

3298972

3298972 Inviato: 1 Gen 2008 22:41

la moto va abbellita,non stravolta,le special a me non sono mai piaciute,io ho una yamaha fzr 1000 del 92,ed è perfetta cosi

potrei cambiare la colorazione,lo scarico ecc.....,ma non potrei mai adattarli le carene di un r1

a quel punto non sarebbe più la mia moto,ma invidiere solo una moto con l'estetica più moderna,mio parere personale

deb

Impennata

Ranking: 349

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