intendi la ruota libera?

la ruota libera non c'è nel piaggio...ma pure io la chiamo così per distinguerla dalla parte del motorino d'avviamento che va all'interno del carter...comunque si, intendo quella..

pure io la chiamo cosi comunque e' vero poi ci rimane il buco, lo puoi chiudere

si ma se tu togli l' ingranaggio quello grande, ottieni miglioramenti?

dai l'estetica si può migliorare...di meccanica è proprio sprecato quell'albero sul base ma ho visto che già nelle modifiche fut c'è già un bel intermedio(prova a vendere il top che sicuramente con i soldi che ricavi prendi un intermedio usato..su subito ce ne sono una marea però non so se tu ti fidi)...metti qualche foto della marmitta comunque per rispondere alla discussione della ruota libera o dell'ingranaggio solo sul minarelli influenza le prestazioni

Finalmente è ripartito! ho comprato il motorino ed è partito! Domani se riesco faccio ste benedette foto

ahah aspettiamo solo quelle

è stata un'attesa lunga ho avuto il tempo di farle, ma pareva brutto farle con mezza carena smontata

è stata un'attesa lunga ho avuto il tempo di farle, ma pareva brutto farle con mezza carena smontata

Guarda il mio è da ottobre che è smontato ancora non sono riuscito a servirvi foto decenti

il trophy e il 2+ hanno la stessa base!! il 2 plus però ha pistone monofscia testa troncoconica con più compressione e fasature un pò più alte .... se ti stai chiedendo se si può trasformare il tuo trophy in un 2 plus si può ci compri la testa del 2+ usata a poco, spessori il cilindro e abbassi la testa dello stesso spessore che hai messo sotto e compri un pistone monofacia!!! almeno credo

il rapporto di compressione del trophy e del 2plus è uguale...no era soltanto una curiosità, comunque mi chiedevo come due gt che possono apparire così simili abbiano caratteristiche e prestazioni completamente diverse!
Il trophy a me spinge pesantemente ai bassi, mentre il 2 plus gira bello alto per essere un intermedio, magari c'è anche qualche differenza nello scarico?

come il rapporto di compressione è uguale?
comunque anche il trophy è un motore con luci alte quindi gira bene alto poi che giri più basso del 2+ è ovvio!!

Tra il trophy e il 2+ c'è una bella ma bella differenza!
Travasi, scarico, pistone testa

La nardò sul trophy va larga, el senso che ci sta proprio giusta tarando e carburando bene:)
molla gialla o originale.
Mollette verdi potrebbero starci o gialle
rulli 4.5
questa è una base. I rulli cambiano in base alla molla che metterai

mi disp io di carburazione e taratura non capisco molto come quando provi a capire i turchi che parlano

Potresti mettere la gialla malossi, sennò una buona alternativa sarebbe la verde malossi. Della top mi pare per piaggio che potrebbero andar bene su un base la gialla e la verde