Caio ragazzi, sono nuovo nel campo yama, da pochi giorni ho preso una R1 2005 di cui mi sono innamorato a prima vista...
Arrivo al problema: Avrei bisogno di consigli vari su cosa controllare/sostituire alla mia piccola.
Mi spiego, la moto è del 2005 con 15014 Km (per essere precisi
) e non conosco i 2 proprietari precedenti... La moto sembra non abbia mai avuto cadute (controllato telaio forche, braccio posteriore piu tutte le parti "soggette" )
1: Parto dalle sospensioni budinose (ho visto che sono settate su parametri più turistici ancora degli originali
) e l'ultimo proprietario era un tipo tranquillo... Ok dopo 7 anni dite che è ora di revisionare la sospensioni??
2: La batteria è a pezzi e mi hanno chiesto 150 euro x la Yuasa al gel. (possibile? )
3: X il tagliando mi ha detto che è stato fatto a settembre insieme alle gomme e pastiglie (che in effetti sono nuovi). Sempre data l'età meglio sostituire liquido freni, refrigerante... Ecc... Neanche l'ex proprietario sà di preciso cosa è stato fatto visto che la moto la tagliandava un amico che lavora nel settore pista. Insomma datemi consigli
4: Sono installati terminali Leovince in titanio, Y scatalizzata, filtro K&N, pignone -1 e la valvola di scarico è stata disattivata.
Ho visto che il CO è settato su 6 7 7 6. Che faccio in previsone del power commander? Li azzero?
Non mi ha entusiasmato l'erogazione della moto, in prima da "morta" a "ti cappotto" in un secondo senza preavvisi. In seconda non ha dato cenno di alzarsi ma comunque la velocità sale come un proiettile, poi oltre la 3 non ho messo perchè fà freddo e non mi fido del grip (oltre che non ho l'assicurazione) così l'ho parcheggiata in box dove starà almeno x un mesetto ancora.
Questa settimana ho appuntamento dal mio meccanico a cui ho ordinato la PC5. Mi dareste consigli voi su come mettere ad Ok la mia piccola prima del caldo?
è normale che che con 170 cavalli e il pignone non mi proietti verso la luna anche in seconda e terza?
Premetto che la moto la uso prevalentemente in strada ma quest'anno vorrei orientarmi verso la pista.
Grazie a tutti in anticipo e doppio lamps
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), dei tagliandi non ti ha fatto vedere le fatture?
L'altro, che poi è dove vado sempre, non è proprio economico o veloce, mi conosce da ormai 5anni, sa come voglio che faccia i lavori e qualcosa mi tira sempre giù!
) Per il resto ho sia scarichi che il cablaggio della valvola scarico, filtro e tutte le carene originali (ora monta delle carene in VTR stradali con colorazione tamarria 
)
A questo punto meglio che aspetto poi faccio tutto in una domenica, oggi prendo tutto il necessario per il tagliando COMPLETO 