io prenderei questa e non la riempirei tutta: Link a pagina di Biollamotors.it

ma quella classica della polini con le varie percentuali? comunque se non sbaglio 10 cl euivale a 100 ml e 100 ml di miscela dovrebbero essere 5 litri

Lo so, ma 6 litri vuol dire che sto per rimanere fermo e io appena entro in riserva vado subito dal benzinaio e faccio spesso 5 litri poc piu'!

comunque se guardi il misurino contiene piu' di 100ml, arriva fino a 120 riempito proprio al max.
Poi al max se qualche volta faccio + litri al max faro' due boccette, la seconda con pochissimo olio, ma al max ne faro' 2!

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Si, ma comunque il benzinaio non è proprio dove finisco la benza normale, quindi la maggior parte delle volte faccio 5 litri o poco meno!

comunque nell'ordine prendero':
-Vhst 24
-collettore motoforce
- misurino olio 100ml
-rubinettino per il serbatoio olio
-pignone del 15(della tnt, ma almeno costa poco tanto il resto della trasmiss. è ad un buon 50% di usura, lo tengo intercambiabile il pignone!)
-Olio castrol Power 1 racing

perhe il 15 se fai enduro!!! il 14 e piu che giusto per quell ela... e come un 12 sull originale

Ma se non sai neanche che corona monto...!
comunque ho detto che il 15 lo metto per andare per strada, ad esempio quando è molto bagnato in off non ci vai e allora x andare in strada metto il 15, poi se quando è asciutto faccio off per tornare a casa rimetto il 14!
comunque 14/62 puoi dire cosa ti pare, ma sono abbastanza corti, non esageratamente, ma sono leggermente corti per un gt da 15cv!

zio calma il mio era solo un consiglio =/ non volevo offendere nessuno comunque che sbatta cambiare sempre pignone pero se te hai voglia...

zio calma il mio era solo un consiglio =/ non volevo offendere nessuno comunque che sbatta cambiare sempre pignone pero se te hai voglia...

io avevo 15-58 con la giannelli e 13-58 con la top....

Quale precedente??

comunque grazie a tutti dei complimenti, il 24 credoi di nn metterlo perche' tanto col 21 ha un po piu' di ripresa e comunque mi basta a cnhe cosi'!
Il tu l'ho preso perché avevo grippato un gt in alu ed è tanto se i miei mi hanno permesso di spendere 150 euro x comprare un altro gt, figuratevi se miu facevano spendere 210 euro....
poi se permettete il prezzo del ts è fuori di testa, con 30 euro in piu' ti compri il tpr 76!!!

Ah, ma secondo voi mettendo il 24 vhst e carburato bene, togliendo il miscelatore e mettendo il collettore motoforce la sento abbastanza la differenza??

Oh allora ora mi sono convinto al 100%, lo prendo!

In giro diversi mi hanno detto che il Pwk ha dei problemi con la vaschetta e che alcune volte perde benza e anche molta!
Per le dimensioni invece mi hanno detto di non esagerare, senno' poi il motore non gira bello sciolto
comunque anche io tempo fa stavo per prendere il pwk motoforce, ma dopo diversi confronti con alcuni proprietari di quel carbu che la maggior parte mi hanno detto di puntare su qualcos'altro , mi sono deciso per il Vhst!


Ps. Mi hanno detto che il Vhst è a valvola a saponetta, non del tutto piana.
Cosa comporta?