io ho trovato questi due modelli, tu quale hai sù?
1: Link a pagina di Ebay.it

2: Link a pagina di Ebay.it

eh... infatti non volevo prenderla lì. Ho visto qui:
Link a pagina di Nrteam.it

però se tu l'hai presa la metà ho qualche dubbio...

avete il nome del ragazzo di nrteam? così gli mando un pm e mi informo

io cel ho, testa ad incasso ricavata dal pieno, va veramente molto bene, già con 34 e jolly la moto fa un sacco più di giri di un rotax 122 "normale", poi con la testa il fuori giri è veramente lontano, puoi rimanere aperto con una marcia quasi all inifinito, l unico sbattimento è ricarburare, che io a dire la verità col 34 dell orto ancora non sono riuscito a fare una carburazione perfetta, è sempre un pelo magra in alto

poi devi regolare lo squish, cambiare la guarnizione di base del cilindro a seconda dello squish che devi ottenere, non so nella tua ma nell mx lo squish originale è 1.5 mm, l ho portato a 0.9mm e dalca consiglia un 0.80/0.85

se invece vuoi farti lavorare la tua testa e ti dovesse servire una testa da spedire ti posso vendere la mia originale

volevo provare a tirar fuori tutta la potenza disponibile da sto rotax..

Rispondo io per Toma.........
Allora con le SUE modifiche non credo gli stia tanto davanti.........
Dipende da che annata prende il tuo amico.........
Allora la 2011 ha il Gt GasGas e spinge bene ai bassi regimi e mura un po' in alto.....
Invece il motore del Derapage è il rotax 122, spinge poco in basso e tanto in alto........
Quindi come vel di punta gli staresti un po' tu avanti........
Invece nel 2012 Montano il Gt Athena che spinge poco in basso e tanto in alto...

Ovviamente parlo con i rapporti originali 16 di pignone per Hm e 15 credo per Caba......
è il classico confronto street vs racing.......

Però quella di Toma tanto street non è............

allora io ho un hm con ripotenziamento originale hm e pignone da 14 (prendo lo stesso i 147) e il mio amico non so se prende il 2011 o il 2012, dici che in ripresa mi fregherà di tanto?

Di tantissimo no...........
Ti fregherà quei 2-3 secondi..............
Mi sembra che su 2ruote avevano fatto il confronto tra Husky sms 2t sbloccata,Hm crm 2t sbloccata e Fantic Caballero.
L'Hm si pone nel mezzo fra Meglio e Peggio.......

Tanto le differenze le fa il pilota, conosco gente che con il 125 2t, si sono fatti fregare dai motorini con sotto 86........

da noi le gare in accelerazione si svolgono su una strada tutta in rettilineo dove ce esattamente un palo della luce ogni 150 metri, secondo te su 150 metri quanti me ne darà alla fine?

che razza di discorsi fate.....

Quando hai messo il carburatore hai tolto il mix?