Impazziti, per due tubetti di titanio saldati
A dirla tutta son pure brutte!

Non ti ho risposto per non fare l'assillante, COVER FORCELLONE TUTTA LA VITA!! È meraviglioso, se di buona fattura la moto ne giova non poco.

assolutamente copri forcellone se ti si alza in uscita è anche probabile che sia un problema di setup eh, io il gas rapido ti consiglio di tenerlo a priori poi male che vada lo smonti se non ti trovi bene, anche se dubito

si vede che sei abituato ad una jap sportiva!
non è set up, è la somma di motore, posizione, impostazione moto! è fatta così, non ci fai nulla!

appunto, impostazione moto se non hai mai messo mani alla ciclistica vuol dire che è di serie che è tutto fuorchè sportiva

skid, non per offenderti, ma mi sa che non conosci le moto come credi di conoscerle.

oltre al fatto che sulla ciclistica ho già messo mano, si parla di impostazione, non di set up, tra l'altro l'Hyper soprattutto la S è già settata sul rigido dalla fabbrica.

oltre questo, parliamo di una Naked che fa il verso ad una motard, quindi busto eretto e peso non concentrato sull'anteriore ma sul posteriore.

partendo dal fatto che anche con una supersportiva può alzare l'anteriore in uscita se la guidi aggressivamente, non vuol dire che sia settata male, solo che prendi tutti i cavalli subito.
con una moto come l'hyper succede più spesso, in primis per la coppia che esprime il motore già ad un numero di giri basso, in più per la posizione di guida,che scarica ulteriormente il peso sul posteriore, quindi facilita questa tendenza.
il gas rapido può essere d'aiuto in pista, dove serve ancora di più tutto e subito, in strada decisamnete meno, ciò non toglie che facendoci la mano, si può usare anche per strada.
ti conviene studiare un po' di più sui forum "seri"!

Scusa Raf, prima di tutto complimenti per la motazza, TANTA ROBA, e poi modifiche ben mirate!

Per il discorso gas rapido, non hai più di una "rondella"? io avevo tre opzioni, la più piccola(sembrava quasi originale) la media ( quello che usavo..un giusto compromesso) e la piccola (tra quarti di giro da tutto chiuso a tutto aperto, sulla mia era da suicidio, sulla tua è da kamikaze )

gio

bhe si in effetti di solito non ho a che fare con qualcosa che non sia sportivo =P e che sui forum seri che frequento non gira di sta roba xD

grazie per i complimenti, ne ho 4 di anelli, quindi...non mi resta che provarli, partendo dal più estremo!

vedremo come va!

beh, affermare che un hyper non sia sportiva....
ps. la mia moto è capace di fare questo:

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

"sta roba", credo sia un po' riduttivo.

certo io non ne sono in grado, ma ti auguro di non incrociarne mai una con uno che sappia guidarla, ti ricrederesti di molte convinzioni (stupide) che ti ritrovi.

beh, affermare che un hyper non sia sportiva....
ps. la mia moto è capace di fare questo:

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

"sta roba", credo sia un po' riduttivo.

certo io non ne sono in grado, ma ti auguro di non incrociarne mai una con uno che sappia guidarla, ti ricrederesti di molte convinzioni (stupide) che ti ritrovi.

non stavo affatto sminuendo la hyper, anzi, secondo me è fantastica come moto..soprattutto come dotazione tecnica..ma da qui a definirla sportiva c'è un abisso diciamo sportiveggiante ok

anche perchè, saran mie convinzioni, ma non ho mai visto una hyper girare come una ss su circuito..

dipende da che circuito. Su circuiti stretti, con molti cambi di direzione e rettilinei corti l'hyper è in grado di Bastonare l'80% dell SS a parità di manico.

Logico che al Mugello non cè storia.

eh bhe, che fai come un'altro utente che dice che un millone su una pista da kart non è manegevole? se parliamo di sportività lo si fa in modo serio, non sui kart

è vabbè, ma siamo realisti... l'utilizzo su pista la maggior parte delle volte avviene su circuiti piccoli...

Non sempre si ha la possibilità di Girare al Mugello, a vallelunga o a misano.

dipende, solitamente si va per settori..non ho mai visto (tranne chi va a cazzeggiare) girare milloni su piste da kart, piuttosto non ci vai visto che è inutile..ergo se uno VA in pista va nelle piste giuste, un motard non gira al mugello e una SS non gira nelle piste da kart..poi può succedere per mille motivi, metti che vuoi stare con amici e bla bla bla..ma quello non è girare è passare il tempo

ecco perchè ho detto "non è una sportiva", non che sia un cesso di moto che non cammini, ma semplicemente che non è una sportiva per denominazione

per la storia del setup, faccio volentieri marcia indietro, non conosco la moto e magari è davvero come dici te..fatto sta che nelle gare di motard difficilmente vedo le moto che si impennano senza "motivo"

Ma non è un Motard, e non è nemmeno una SS.

E una naked vestita da Motard con sospensioni da SS.... è un ibrido. E coma tale và guidata in modo "ibrido" capita che metti il ginocchio fuori e in tornante sei costretto a metterci il piede...

E una moto strana, difficilmente giudicabile perchè ci vuole tempo per capirla e molti km.

hai assolutamente ragione però questo discorso in ogni caso la tira fuori dalle SS ti ripeto, non sono contro questa moto, non la sminuisco e nulla..anzi è una delle poche ducati che vorrei davvero provare perchè mi attira molto, ma non confondiamo i campi in ogni caso merita di stare in una SUA categoria che sicuramente si è guadagnata, ma non infiliamola dove non può stare

assolutamente non è una SS!!! e una moto che si comporta da moto!

Ovvero se all'uscita curva spalanchi viene sù! locicamente il peso del corpo facilita questa reazione sull'hyper perchè invece di avere il peso sui polsi e sulle pedane l'hai tutto nella zona lombare e quindi sposta il baricentro all'indietro...

La guidi molto di braccia e meno di gambe (inverso alle SS), e addirittura hai una visuale tutta differente in sella... quando nella SS vedi la ruota davanti e ti sembra che il manubrio sia lontano, sull'hyper hai il manubrio in bocca e poca percezione di dove sia l'anteriore e di cosa stia facendo... (impressione che ti viene con l'esperienza) ma diciamo che questa fantastica moto non può esser scuola perchè praticamente unica nel suo genere.