no mai dato problemi.. ne in impennata... ne con le buche.. mai visto ne sentito un vuoto

ho limato via quel pezzettito curvo che c'e sul copricarter... e per il 25 ho limato un pelino la vaschetta.... ma tanto non si deve sciogliere perche se cosi fosse vorrebbe dire che si ha qualche serio problema di raffreddamento

hey boss finalmente so che robazza monti, bravo.. ottima soluzione il carburo davanti meglio che dietro per la fluidodinamica, unica pecca secondo me il 25 che è vecchia storia, progetti vecchi e superati, secondo me meglio un vhst... Bello il phantom, passa dal mio di f 12!

c'è anche il 25 strombato della malossi, se parli in generale del 25 e consigliabile uno a valvola piatta per miglior passaggio di benzina con venturi conico centrato

strombato andrà sicuramente meglio, ma cio non toglie che ha la valvola cilindrica che disperde pressione e crea turbolenze per niente, e in piu ha un condotto ultralungo.. ricordati che piu tutto il corpo venturi valvola imbocco è corto piu il carburatore è prestazionale, guardati i vhsb o vhsa i tmx ecc tutti ultra corti