ma alla fine cos'è? un 1984??

il problema principale penso siano i freni...con i freni a tamburo pure avanti per entrare in una curva devi iniziare a frenare appena esci dalla curva prima

Mamma mia che bella moto che abbiamo va! Ora mi son ripreso dalla crisi di nervi per il cambio pistone e domani vado a ritirarla speriamo bene!
comunque la marmitta originale secondo te com'è in termini di prestazioni? cambia erogazione o è come il 50 cc che va di + in tutit i regimi?

eccolo il cannone

ragazzi ho bruttissime notizie...appena faccio le foto vi informo

grippato o incidente ?

è al 99% un difetto di fabbricazione, non si puo spaccare così un cilindro ragazzi, evidentemente erano presenti delle bolle di fusione anche infinitesime che però a lungo andare hanno formato sti 2 creponi, ripensandoci fin dai primi mesi che cel'avevo notavo che si formava una volta ogni 2 mesi circa una gocciolina di benza in quei punti...non avrei mai pensato che poteva essere una roba simile.

manda assolutamente un mail con le foto ad hm, non è possibile una cosa del genere

bhè tentar non nuoce, non è possibile una rottura del genere.
mal che vada hai avuto la soddisfazione di fargli vedere la qualità dei materiali con cui sono fatte le moto che vendono...
ci sarebbe da scrivere direttamente in honda, ma un mio amico che aveva bisogno lo ha fatto e l unica cosa che sono stati capaci di dirgli è stato "rivolgiti al concessionario", quindi non vale neppure la pena di perdere tempo

cosa volete che vi dica hm ? arrangias ... avrai levato il cilindro con il martello ... ( ti rispondono ) la garanzia sulle racing dura 15 secondi

è proprio una bella sfiga questa