forse il salto fra la seconda e la terza non è così grande e quindi si sfrutta meglio la gobba della coppia anticipando leggermente la cambiata, se si tirasse tutta passando in terza sarebbe gia alto di giri

Esatto, inoltre c'è da aggiungere che in prima rischi la penna con conseguente parzializzazione del gas...

Nelle gare con 4 ruote si parte direttamente in 2^ o 3^ marcia.

Concordo con le auto mi riferisco ai Rally e a più di 20 anni fa dovevo partire in 2a si doveva far pattinare la frizzione di rame sennò si rimaneva al palo

Penso sia la famigerata frizione bi-disco... della serie: o parti o si spegne.