ragazzi convinti che un motorino col 70 faccia piùdi 110km/h quando è giàtanto se ragiungono i 100

Allo mettamo le cose in kiaro:
Io voglio 1 moto ke parta al semaforo!!!!!
Ke sia esteticamente bella e comoda
E magari qnd sapró guidarla bn anke veloce.
Qnd se volete insultarmi xkè nn voglio morire; smettete di kommentare. Grazie!

se non ci credi perchè non vieni dove abito poi vediamo se vai di più te!sai in pista nei vari trofei vanno ai 50!poi se vuoi tiro fuori l'rs 125 e li uso 2 marce e non ti vedo più

Allo mettamo le cose in kiaro:
Io voglio 1 moto ke parta al semaforo!!!!!
Ke sia esteticamente bella e comoda
E magari qnd sapró guidarla bn anke veloce.
Qnd se volete insultarmi xkè nn voglio morire; smettete di kommentare. Grazie!

giusto per chiarire io ho un husqvana 2t con un elaborazione e su banco la mia moto ha più potenza della tua poi se vuoi tirae fuori il discorso velocità massima guadagno tutto prima.......
i vostri mitici motorini elaboratoi come il phantom col 70del mio amico convinto facesse i 120 a fianco alla mia moto segnava gli 89km/h

Gente vediamo di regolare i toni...

Per rispondere al topic:
Un 50ino elaborato bene ti sta davanti ma solamente in accelerazione, perchè pesa meno di una 125 4t.
Su curve e frenate nemmeno c'è bisogno di esprimersi, ovviamente la R ha un comportamento dinamico molto migliore.
Per la velocità massima credo che stia intorno ai 110 effettivi (poco più di 120 di tachimetro). Anche qui pochi motorini riuscirebbero a tenere il passo... e quei pochi passano più tempo dal meccanico e dal benzinaio che in strada.

Se cerchi le prestazioni e vuoi rimanere nella legalità, la una 125 4t è proprio quello che fa per te.
L'unica pecca secondo me è il prezzo, eccessivo per quello che viene offerto.



Ovvio però che un 2t ripotenziato (quindi illegale) è l'apoteosi del 125...

Gente vediamo di regolare i toni...

Per rispondere al topic:
Un 50ino elaborato bene ti sta davanti ma solamente in accelerazione, perchè pesa meno di una 125 4t.
Su curve e frenate nemmeno c'è bisogno di esprimersi, ovviamente la R ha un comportamento dinamico molto migliore.
Per la velocità massima credo che stia intorno ai 110 effettivi (poco più di 120 di tachimetro). Anche qui pochi motorini riuscirebbero a tenere il passo... e quei pochi passano più tempo dal meccanico e dal benzinaio che in strada.

Se cerchi le prestazioni e vuoi rimanere nella legalità, la una 125 4t è proprio quello che fa per te.
L'unica pecca secondo me è il prezzo, eccessivo per quello che viene offerto.



Ovvio però che un 2t ripotenziato (quindi illegale) è l'apoteosi del 125...

tornando a quello che voleva sapere quello che ha aperto il topic la r è una gran moto consuma poco,poca manutenzione,accelerazione buona, per cominciare con le moto è perfetta e se uno non è cosi scemo da prendersi una moto solo per fare dei gran rettilinei per correre ma vuole fare strada anche tutta curve (che poi il bello sono le curve a cosa serve avere una moto che fa 30 in + in un rettilineo? pure i polli sanno aprire il gas ) senza portarsi un benzinaio dietro è perfetta

ok che va di più in accelerazione ma ai 100 ti recupero e ti passo di brutto poi lo scooter con un motore trofeo ha 20 cavalli alla ruota e c'è scritto su ogni sito l r 125 ne ha 15 dimmi tu!

non capisci l'ironia eh ! comunqnue davvero è una ottima moto

yeeeeee la moto con la velocità massima puiù elevata sai com'è se ho preso un motard ci sarà un motivo hai la moto che può superarmi sul gran rettilineo? bravo quando capirai che oltre a rettilinei ci sono le curve (dove diventa divertente la moto) si può ragionare e tanto per chiarire io parlo di curve intese come tornanti di montagna

lascio stare mi sono abbassato al tuo liello come molti mi hanno fatto notare , mi spiace per te , in curva si comporta bene anche se in pista io ne risento un pochino della forcella anteriore un pochino sottodimensionata purtroppo

nei tornanti è normale che mi stai davanti anche nei 1000 succede perchè i motard sono più agili ma nelle curve veloci e intendo agli 80 non mi vedi più poi io la uso davvero tanto in curva e ti assicuro che vado davvero forte

tu frequenti zone con grandi curve e hai preso l'rs io frequento passi di montagna e mi sono preso il motard.....ragionamento facile

io l'ho provata l'r125 la trovo divertente (anche come motore e lo dico da possessore di 125 2t elaborato) solo che appunto la focxella è un po' molle ma vabbe ma la cosa che più mi dava fastidio era il freno anteriore con pochissima modulabilità

sei te che hai iniziato io non ho detto niente!secondo te perchè ho preso l rs 125 anche a me piaceva un motard sono davvero belli da usare e da guardare nello specchietto le r 125 adesso non dico più niente altrimenti destroysound si mette a piangere

se non ci credi perchè non vieni dove abito poi vediamo se vai di più te!sai in pista nei vari trofei vanno ai 50!poi se vuoi tiro fuori l'rs 125 e li uso 2 marce e non ti vedo più

io il freno anteriore non lo vedo tanto cosi ,anzi, mi ci trovo bene , però la forcella si può sfilare e cambiare anch'essa l'olio e dicono che vada meglio ci proverò