che io sappia la nera è quella originale

la hard se è più dura della rossa è inutilizzabile perchè nei trofei o spari la molla più dura che usano è 40kg la rossa è da 45kg

Quarza ma quindi la molla della stage che esce con lo sport pro (che ricordo corrisponde alla bianca malossi) mi consigli di montarla oppure lasciare quella di serie? Secondo me quella di serie non va proprio bene con questo variatore...

Bella Mat.. quando hai finito con lo street lo devo vede... ma percaso tipo venerdi eri alla tamoil a fa benzina? perchè ho sentito un 70 (probabilmente eh ) passare ed ero li vicino allora ho pensato che eri te...

quella di serie non va per niente bene però io avendo il tuo stesso variatore, viene fornito con la medium, che è troppo dura. la bianca è più morbida. le molle stage solitamente sono più dure di quelle malossi.

Sinceramente un c'ho voglia.. poi perchè sul tinga ci vado una volta ogni tanto... con la carburazione come stai messo?

Guarda qui Link a pagina di Youtube.com sei hai una morsa come quella del video riesci a svitarla altrimenti io e miei amici facciamo con un attrezzo che tiene fermo il gruppo frizione e correttori e con la chiave svitiamo il dado..precisamente l'attrezzo per tenere fermo il gruppo è questo Link a pagina di Accessoriperautoemoto.com ..metti il gruppo in mezzo e stringi la cinghia finchè non lo blocca definitivamente e poi con la chiave togli il dado

Il problema della partenza che entra in coppia tardi sta anche nelle mollette della frizione anch'esse troppo morbide. se metti la molla bianca e mollette gialle hai risolto il problema. la carburazione è il meno in questo caso, sempre se non è in una situazione catastrofica.

Ah ho capito! Beh con la pistola a compressore non devi bloccare la campana infatti..devi posizionare la pistola sul dado e dare due botte forti al pulsante per svitare..e vedrai che verrà via la potenza della pistola non permette alla campana di girare e quindi il dado si svita..ma devi dare due botte forti,non devi tenere premuto il pulsante e basta..

Ieri mi si è bagnata la candela (motorino ingolfato) ora la cambio LOL

pier il mio problema non è il secondo bullone, ma il primo, quello fuori dalla campana! utilizzo una pistola pneumatica eppure non riesco a svitarlo, poichè non ho nulla con cui bloccare la campana, tutto ciò con cui ho provato è risultato inutile.
domani penso di portare l'aerox da un meccanico e magari gli chiedo di cambiarmi pure la molla così almeno risolvo sto problema.



RIASSUNTO della situazione XD

Adesso l'Aerox ha montato sopra:
- Cilindro Stage 6 Streetrace 70 cc
- Variatore Stage 6 Sport Pro
- Molla di contrasto originale (domani si cambia)
- Airbox con Red Sponge
- Carburazione quasi ottimale con getto massimo 65 (ora ordino i getti dall' 85 al 95)
- Stage 6 Pro Replica

con questa configurazione, appena sale di giri comincia a tirare in una maniera impressionante, davvero uno spettacolo!

P.S. vi ricordo che sono in rodaggio (300 km) dunque non chiedetemi di farvi sapere la velocità massima che raggiunge!

ragazzi falso allarme, inizialmente sembrava si fosse ingolfato, in realtà si era staccato un tubicino dal carburatore!

Bene Fissa tutti i tubicini che vanno al carburatore con una fascetta in plastica

quoto

Ordinato sottocoda BCD Extreme e Faro anteriore TNT Link a pagina di Bit.ly

quella mascherina ce l ha anche un mio amico, e bellissima

mi è sempre sembrata la più carina fra quelle disponibili per Aerox
spero faccia abbastanza luce

bho sulla luce non lo so, ma credo che vada bene

io ce l'ho e ti assicuro che non avrai problemi riguardo alla luce

grazie mille!
peccato che a causa delle feste mi arriverà martedì probabilmente o forse lunedì...