salve a tutti ragazzi, spero di non aver sbagliato sezione...allora, come da titolo il prossimo anno arrivano i 18 e ovviamente sto scalpitando dalla voglia della prima moto seria!!! sono sempre stato appassionato dal bicilindrico di borgo panigale, e per i 18 la mia prima scelta è caduta sul 749...premetto subito che in famiglia hanno (o hanno avuto) un po' tutti le moto (dall'rs 50, al cr 500, all'r6, quindi di tutti i tipi), e le ho provate un po' tutte compresa l'r6 (in strada, cosa che me ne sono pentito soltanto per l'incoscenza che ho avuto, ma vabbè, chiamiamola ragazzata) quindi non sono proprio l'ultimo arrivato nel mondo delle SS!!! arriviamo al dunque...i prezzi per l'usato sono molto abbordabili, non esagerati per il tipo di moto (si trovano tra i 3000 e i 5000 messe bene), la moto è eccezionale e tutto...ora però arrivano i dubbi. partiamo da quello più grande, la manutenzione (quella strana roba ): quanto è esasperata sul 749 (modello base, non s/r)?? perché non vorrei trovarmi ogni mese a fare tagliandi e con rotture dovute alla scarsa manutenzione!!! e qui lascio la parola a voi perché ho il vuoto più totale...ora passiamo ai consumi: per sentito dire, so che i consumi si aggirano sui 18km/l girando tranquillo, con un serbatoio di circa 15 litri (correggetemi se sbaglio)...premetto che un paio di volte all'anno farei un bel viaggetto di circa 800km Roma-Campitello di Fassa (trentino-alto adige), dite che sia fattibile come consumi un viaggio così?? so che arriverei con schiena, polsi e gambe a pezzi, ma non mi butto giu per quello, anzi, mi piacciono le "sfide"!!! lascio a voi la parola sperando in un vostro grande aiuto!! ciao ragazzi...

I soliti discorsi campati in aria... la manutenzione è uguale alle altre moto... se una moto la tratti bene, la controlli ogni tanto( rabbocco liquidi,ingrassaggio catena ecc..) non ti darà problemi...
Parlo per esperienza dato che la tengo meglio della fidanzata e la porto in pista spesso e non la risparmio quando giro....

Per il discorso consumi personalmente su una moto non li guardo nemmeno,anche perchè non mi interessano...non mi interessa se una moto consuma di più o meno...quando arriva in riserva mi fermo a far il pieno e via... per controllare i consumi ci sono le automobili...

Difficile da trovare una 749 depotenziata in giro...spero che la tua ricerca vada a buon fine...

Buon Desmo e buon divertimento!!!

Per la manutenzione se vai da un concessionario Ducati che adotta alla lettera i tabellari sei morto,nel senso che i pezzi di ricambio costano relativamente cari,ma per cambiare le cinghie servono diverse ore di lavoro e quindi dipende anche molto da quanto prendono all'ora;comunque difficilmente meno di 30€+iva!Le cinghie vanno sostituite ogni 20000Km o ogni 2 anni,quindi sappiti regolare.Il cambio olio e filtro costa come per tutte le altre,poi dipende dai prezzi del meccanico e da quanto olio serve.
Sono moto che non vanno trascurate perchè sono più delicate delle jap.Adesso mi tireranno una valanga di critiche,ma è così!Prima di prenderla controlla che i tagliandi siano in ordine e guarda bene che non ci siano trafilaggi d'olio da ogni parte.
Per il viaggio di cui parli secondo me ti ci andrà una settimana per riprenderti da quanto è scomoda !
Riguardo al consumo i tuoi calcoli dovrebbero essere giusti.
A18 anni non mi risulta che tu possa guidarla perchè non mi pare che ci fosse il 749 depotenziato ...
Detto questo,io sono di parte jap e non mi piacciono le Ducati e mi sentirei di consigliarti verso una SS jap,però se ti piace la 749 è giusto che te la compri.Se hai guidato un po' la R6,ecco:la 749 è completamente diversa!Ha più coppia,vibra di più,ha meno allungo e meno cavalli ed è molto più impegnativa da guidare...

Per la manutenzione se vai da un concessionario Ducati che adotta alla lettera i tabellari sei morto,nel senso che i pezzi di ricambio costano relativamente cari,ma per cambiare le cinghie servono diverse ore di lavoro e quindi dipende anche molto da quanto prendono all'ora;comunque difficilmente meno di 30€+iva!Le cinghie vanno sostituite ogni 20000Km o ogni 2 anni,quindi sappiti regolare.Il cambio olio e filtro costa come per tutte le altre,poi dipende dai prezzi del meccanico e da quanto olio serve.
Sono moto che non vanno trascurate perchè sono più delicate delle jap.Adesso mi tireranno una valanga di critiche,ma è così!Prima di prenderla controlla che i tagliandi siano in ordine e guarda bene che non ci siano trafilaggi d'olio da ogni parte.
Per il viaggio di cui parli secondo me ti ci andrà una settimana per riprenderti da quanto è scomoda !
Riguardo al consumo i tuoi calcoli dovrebbero essere giusti.
A18 anni non mi risulta che tu possa guidarla perchè non mi pare che ci fosse il 749 depotenziato ...
Detto questo,io sono di parte jap e non mi piacciono le Ducati e mi sentirei di consigliarti verso una SS jap,però se ti piace la 749 è giusto che te la compri.Se hai guidato un po' la R6,ecco:la 749 è completamente diversa!Ha più coppia,vibra di più,ha meno allungo e meno cavalli ed è molto più impegnativa da guidare...

Ducati vs schifo-jap

Le depo si trovano ma sono solo le dark, qualsiasi dark é depotenziabile, le altre no.

Link a pagina di Subito.it

qualcosa si trova, anche se a prezzi poco umani...

Piccolo OT: ma questa gente che vende la moto, non è in grado di fare due foto decenti non mosse e magari metterne una della moto intera? Io proprio non li capisco o non vogliono venderla...

...purtroppo tanti preferiscono dar dentro la moto al concessionario, piuttosto che sbattersi a vendersela...