ciao, un mio amico ha un f12 r lc tutto originale, ha detto che il meccanico gli ha tolti i blocchi...ma il suo fa solo i 71 segnati... visto che deve mettere un multivar vuole ke almeno gli faccia gli 80... per voi ha ancora un blocco? 71 sono troppo pochi..

ha ancora il fermo sul vario...a me il meccanico si era dimenticato di levarlo, faceva 70 all'ora e arrivava a 10000 giri....tremava di brutto....XD, levalo subito, il motore originale non è fatto per girare così alto

oppure metti diretto un multivar, mi ricordo che subito dopo averlo tolto faceva molta fatica ad andare su di giri anche se dopo una settimana è tornato a posto

a ecco, avevo pensato anchio che probabilmente qualche blocco fosse rimasto, ovviamente quando gli monterò il multivar se il blocco è nel variatore lo tolgo... oltre puo essere solo nella marmitta vero? nei minarelli ci sono solo questi due...

si sicuramente la marmitta, negli f12 lc l unica è la rondellina dentro oppure ci sono altri tipi di strozzi nella marmitta?

Oltre a tutto quello già detto, ricontrolla la carburazione, spesso alcuni "meccanici" o si dimenticano di aumentare il getto o lo aumentano di troppo dopo aver rimosso lo strozzo, con conseguenze abbastanza importanti sulle prestazioni del mezzo.