una volta feci cromare interamente una Ducati Scrambler.
il risultato finale fu diverso alle aspettative: la moto in lontananza, sopratutto di sera, con le luci artificiali, risultava pressoché invisibile

..

immagini visibili ai soli utenti registrati

ottima per i velox anche

ehmm... il problema non si poneva:
all'epoca non li avevano ancora inventati

Le forche davanti, se le hai verniciate

Vedo ora la data della prima immatricolazione..se è riferita alla tua prima moto tanto di cappello....

Vedo ora la data della prima immatricolazione..se è riferita alla tua prima moto tanto di cappello

io farei cromare i ... cilindri... dopo avergli dato una bella tornita! ... (Vic ma non s'usa più cromare i cilindri? Non ne sento più parlare!

... cromo=peso.. quindi probabilmente non farei cromare nulla per non appesantire la moto (e perdere velocità... )

( insomma, ditelo pure: con de_corsa non si può fare neanche una battuta...)

("Vic" sarei io... )

se non si usa più cromare i cilindri, ringrazia la Moto Guzzi!

nel senso che è stata la prima a mettere a punto una ghisa additivata al Nickel-Silicio (brevetto "NiGuSil") che rende la ghisa delle canne così dura e scorrevole da rendere inutile la cromatura (che poi è un riporto galvanico non rialesabile spesso pochi centesimi di millimetro.

ovviamente, ogni costruttore ha poi brevettato un suo procedimento oppure, come pragmaticamente fanno i giapponesi che hanno un concetto dell'orgoglio diverso dal nostro, si sono semplicemente avvalsi di brevetti altrui acquistandone i diritti.

un'altra ditta che ha messo a punto una ghisa additivata adatta allo stesso utilizzo è stata la Minarelli (attuale Motorparts) che brevettò una sua ghisa denominata "MinaCrom" ovviamente al cromo...

nn ci sono bisogno dicommenti

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ciao Yap
scusa l'ignoranza..cosa intendi per forche davanti..queste:

immagini visibili ai soli utenti registrati

si ma mi pare che la tua moto sia molto simile a quella, quindi avendole color oro si vedono poco le scheggiature causate dai sassi.... giusto? Io pensavo tu le avessi nere o simile...

("Vic" sarei io... )

se non si usa più cromare i cilindri, ringrazia la Moto Guzzi!

nel senso che è stata la prima a mettere a punto una ghisa additivata al eNickel-Silicio (brevetto "NiGuSil") che rende la ghisa delle canne così dura e scorrevole da rendere inutile la cromatura (che poi è un riporto galvanico non rialesabile spesso pochi centesimi di millimetro.

ovviamente, ogni costruttore ha poi brevettato un suo procedimento oppure, come pragmaticamente fanno i giapponesi che hanno un concetto dell'orgoglio diverso dal nostro, si sono semplicemente avvalsi di brevetti altrui acquistandone i diritti.

un'altra ditta che ha messo a punto una ghisa additivata adatta allo stesso utilizzo è stata la Minarelli (attuale Motorparts) che brevettò una sua ghisa denominata "MinaCrom" ovviamente al cromo...

Rilancio la discussione con una richiesta specifica: chi conosce un posto sicuro dove poter smontare il mio monoblocco, alesarlo, cromarlo (o fargli una diavoleria tipo nitro-cromo-indurimento-antani). e poi abbinargli dei buoni cilindri stampati che mi consentano di prendere un pò di cavallucci sulla mia povera motina????
(magari senza farmi accendere un mutuo!)