Ho visto che ci sono parecchi paramotore da mettere,quelli che metti sotto per evitare che sassi e altro possano danneggiare la base.
Posso dirti che quando vado in campagna da me,ho sterrato da fare e anche qualche bella buca è non ho mai avuto problemi,sempre però non strafando,ricordati che è una moto da strada ma anche se la usi per fare dei pezzi di fuoristrada si comporta bene.

Forse dovresti orientarti su un'enduro stradale, come la yamaha tenerè 660, il BMW GS 650, il KTM Adventure e simili...

Insomma, tutta roba con l'anteriore da 19" e in fuoristrada non avrai problemi

si ma quello che vorrei far capire è questo..io non cerco fuoristrada e non sono nemmeno a mio agio sui sassi..anche col domionator andava molto cauto, pur pero con la tranquillità di sapere che in ogni caso la moto era estremamente protetta ..anche se il manico non fosse un abile endurista.
devo anche dire che li eviterei volentieri sti sterrati...per questo mi interessa capire se la strom comunque si adatta nelle "emergenze" di strade bianche!
e poi c' è da valutare che l uso che ne faccio regolare è in citta..per spostarmi dentro e fuori, quindi anche comodita e consumi ridotti ,insomma un economia di uso maggiuore non mi dispiacerebbe per niente. insomma una scelta difficile!

avendo avuto sia una Honda Domi che una V-Strom, direi che le differenze tra le due moto sono parecchie, a partire dal peso.... ma se il problema è solo l'uso in off-foad, con la V-Strom, per fare un pò di fuoristrada "non estremo" in tutta tranquillità, sarebbe opportuno motare delle gomme da enduro tipo queste....

Immagine: Link a pagina di Motopower.org

e poi evitare scalini troppo alti e non esagerare col gas.

@ stefcstef ... qual'è il tuo budget di spesa ???

permettimi solo un suggerimento: vai a provare una V-Strom e vedi come ti ci trovi...
io scommetto che ti piacerà.

ciao a tutti
dopo 7 anni di dominator, causa furto della stessa..sto per prendere un altra
la v strom mi interessa moltissimo, ha tantissime caratteritiche che mi piacciono, e devo dire a me anche esteticamente piace.
c'è solo un pero
uso la moto tutti i giorni nel traffico di roma,mi sposto piu volte da una parte all altra.
mi piace fare anche lunghi viaggi.
con la domy sono arrivato in iran, e durante questi viaggi mi è capitato di fare degli sterrati
Non per scelta ma per necessita. Alcuni anche piuttosto difficili, strade bianche di sassi, sassetti e ghiaia, per scendere da una montagna, o per visitar eun posto o semplicemnt eperchè le strade erano in rifacimento..fatti sempre a bassa velocità in ogni caso perchè non sono molto pratico
Ecco considerando che magari faro altri viaggi simili e che mi potra ricapitare di fare degli sterrati, quello che più vorrei capire come si comporta la strom(parlo della 650) in questi casi, considerto il carico di valige laterali e che cmqin ogni caso vado sempre con molta cautela in questi casi?
grazie

Sicuramente il Domy sull'offroad va meglio della Strom , però visto che dici di andare comunque piano sullo sterrato, probabilmente le cose che facevi col Domy le farai anche con la Strommina! Per quanto riguarda gli scalini , io con la mia spesso salgo e scendo dai marciapiedi e , ovviamente sempre facendo un po' di attenzione, la storm se li mangia tranquillamente. Su strada invece godrai non poco delle virtù della Suzuki: motore corposo, consumi bassi, ciclistica onesta e neutra , ottima protezione aereodinamica, comodità e capacita di carico...
Comunque il consiglio più grande che posso darti è di provarne una se ci riesci...
P.S. adesso è uscito il nuovo modello , e leggendo in giro , pare che sia più leggera e maneggevole della vecchia, quindi probabilmente migliore anche off-road.

ok, non è carico come quando si viaggia, ma ci si può fare anche un pò di off road
ps: ottima scelta, ne cerco uno anche io

ok, non è carico come quando si viaggia, ma ci si può fare anche un pò di off road
ps: ottima scelta, ne cerco uno anche io

la versione Traveller ha già tutto di serie..... però se, per caso, trovi una versione base, senza accesori ma che è in ordine ed ha un prezzo interessante, gli optional che pensi possano servirti, puoi sempre comprarli poi tu, a parte.

io sono tra quelli che preferiscono che la moto pesi il meno possibile... in questo modo si risparmia pure sul prezzo di acquisto.

di solito funziona cosi: prima si stabilisce un tetto massimo di spesa... e poi, con pazienza, cercando tra le inserzioni, si vede cosa passa il convento.

comunque cercare una moto nel mercato dell'usato è un pò come giocare al Lotto... per trovarne una buona ad un prezzo giusto ci vuole cu...

PS: le vautazioni di eurotax o quelle di moto.it sono abbastanza indicative/approssmative e, in genere, valgono solo in caso di ritiro o di furto del veicolo.

c'è da impazzire perchè hai appena iniziato la tua ricerca... vedrai che tra qualche settimana ti sarai fatto una cultura in materia e sarai in grado di riconoscere una ad una tutte le moto che ci sono in vendita online

io c'ero passato l'anno scorso ma come venditore... in 45 giorni di inserzioni non mi aveva chiamato nessuno.
a quel punto mi ero arreso ed avevo dato la mia V-Strom in permuta al conce... per prendere la GSR che ho adesso.

con un privato un margine di trattativa c'è sempre, bisogna solo riuscire a capire quanto questo possa essere ampio... invece con i conce il discorso è un pò diverso.

comunque il punto cruciale è riuscire a trovare la moto "giusta", cioè: quella per la quale abbia senso fare un'offerta... perchè finchè becchi solo dei rottami, allora non ti scomodi nemmeno ad andarle a vedere.

una cosa..visto che lo cerco usato, quale sono secondo voi le dotazioni opzionali indispensabili che dovrei preferibilmente trovare nellamoto che cerchero?

intendo, cavalletto centrale, paramani, barre d i protezione..ecc