no..per quello che si vendono per il 2t e per il 4t..il 4t ha un blocco diverso...devi prendere il malossi multivar 2000 per 4t..ce nei negozi piaggio..costa al massimo 60 euro...rulli e molla di contrasto..

sono stato un possesore di un Zip 4t e sapro se il multivar di un zip 2t non andava sul mio...faceva suoni strani come che gratasse e non andava una stramazza...


e poi perche cacchio fanno variatore differenziati per 2 e per 4 t...lli faranno per qualcosa..??


pensaci

Pensa tu a quello che scrivi, il tipo chiede della frizione e tu gli dici di comprare un multivar malossi.

Poi io non sono un possessore di un piaggio e non ho esperienza in merito, ma da quanto dicono in rete sembra che la trasmissione fra un 2t e un 4t sia identica!

Si la trasmissione è pressoche se non la stessa e la frizione monta si:) l'unica cosa che cambia da 2t a 4t a parte tutto il motore sono lo scarico e la centralina e basta credo

Si la trasmissione è pressoche se non la stessa e la frizione monta si:) l'unica cosa che cambia da 2t a 4t a parte tutto il motore sono lo scarico e la centralina e basta credo

La trasmissione SECONDARIA è identica. La primaria è diversa, come è diverso tutto il resto. Credo che l'unica cosa meccanicamente uguale sia proprio questa...

- gt
- blocco
- albero
- coppa olio
- variatore
- serbatoio
- impianto elettrico primario e secondario
- carburatore
- airbox
- scarico


bastano come differenze?

Eh, meno male che c'è qualcuno che ci sta di testa a quest'ora..

stupidoo che sono non letto bene non so perche mi e sembrato che sta parlando del variatore...della frizione non so..comuqunque del variatore sono sicuro che non vanno bene...scusami ancora non capivo perche mi dicevi che cosa centra.. AHAHA