Frank Se hai ancora margine per tenderla non ti devi preoccupare, mentre se sei arrivato a battuta il trittico è da sostituire. Se la catena tende ad allentarsi velocemente vuol dire che non è di qualità o che è arrivata alla frutta. Occhio ragazzi che spesso si può verificare una precoce usura del pignone e della corona ma non della catena, perchè magari è stata sempre troppo tesa o perche gli ingranaggi non sono di qualità. BISOGNA SEMPRE CONTROLLARE TUTTO. Io quando non ho il grasso uso l'olio motore esausto.

Flevy Io la gomma di Lello la monterei, ci tiri avanti un mesetto e tutto sommato viaggi in sicurezza. Ovviamente non devi esagerare su strada mentre per l'off ne saresti solo avvantaggiato.

Lello Ma quale fango? Il tracciato è a base pietrosa.... Ci dobbiamo vedere per concordare l'ultimo tratto del percorso perchè mi è poco chiaro.... Le ultime coordinate che ho a disposizione sono in mezzo al nulla

Frank Se hai ancora margine per tenderla non ti devi preoccupare, mentre se sei arrivato a battuta il trittico è da sostituire. Se la catena tende ad allentarsi velocemente vuol dire che non è di qualità o che è arrivata alla frutta.

Margine per tendere la catena ne ho eccome... Peró come dici tu, se si allenta rapidamente potrebbe essere arrivata. Il pignone non so, perchè non lo vedo, ma la corona mi pare praticamente nuova.
Solo che tutti mi dicono di cambiare i tre insieme e alla fine con 110-120€ si fa, per cui... Tanto devo fare quello e il cambio di olio e filtro. I freni dovrebbero essere ok... Se qualcuno di voi poi ha l'estrattore del pignone e la dinamometrica mi risparmio pure i soldi del meccanico...

Se hai ancora parecchio margine per registrarla io posticiperei la spesa di una catena nuova. Estrattore per levare il pignone? non credo sia necessario. Per quanto riguarda la dinamometrica se passi qua a Castel di Leva ti do una mano, anzi, potremmo approfittare dell'occasione per fare un briefing con Lello per l'uscita di sabato.

Per i pistaioli: volendo si potrebbe fare un giro combinato perchè il nostro percorso è quasi parallelo ad una strada asfaltata. E' sempre difficile combinare le due cose soprattutto per le tempistiche diverse di percorrenza, ma come disse un tale volere è potere, quindi fateci sapere. L'unica cosa è che forse rifarete parte del percorso di domenica, almeno credo.

Oggi vedo di passare alla Yamaha qui dietro per fargli vedere la catena e chiedere un paio di info. Comunque il kit did l'ho trovato a 99€ con tanto di attrezzo per chiudere la falsa maglia e grasso specifico.
Dopo di che se tu sei disposto a darmi una mano prima di sabato vengo volentieri, peró ti pago in natura: ti piace il caciocavallo?
P.S. Ma in cambio anche di un po' di olio di oliva SPECIALE posso venire da te per tutto il tagliando della tenerella? (mi sto lellizzando... )

L'attrezzo specifico dura una catena (sempre che tu ti stia riferendo a quello base della ognibene). La vite con la punta stondata che ribatte il perno della maglia si consuma e non può essere più utilizzato. Bisognerebbe farsi rifare quella vite in acciaio da un buon "falegname" che bazzica il forum

Una mano non si nega a nessuno, solo a Lello

Piuttosto preferisco non essere pagato, anzi sarei disposto a pagare per preservare la mia verginità anale ahahahahahahhahahahahahahhaha

Scherzi a parte se passi Giovedi o Venerdi non ci sono problemi, tempo permettendo. Se porti olio e filtro facciamo il trattamento SPA alla Tenerella

Nel caso venissi non portare nulla (caciocavallo e olio) anzi, sarò io a offrirti il caffè (che pagherà Lello al bar ahahahah)

Se ci possiamo aiutare a vicenda ben venga

Vediamo se possiamo organizzarci... Ma tu hai anche il cavalletto posteriore per mettere la moto dritta, ovviamente... Perchè io ce l'ho, ma non saprei come portarlo...

P.S. Intanto grazie mille per la disponibilità

Ecco un paio di punti del percorso

Santa Maria della Pietà

Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com

Rocca Calascio

Immagine: Link a pagina di I49.tinypic.com

Due blocchetti di tufo vanno più che bene

Tranquillo ho il cavalletto centrale

Ammazza che bello Daniè,per fortuna che oggi mi ha chiamato il gommista ed è arrivata la gomma e per fortuna che gliela pago un pò per volta

Se vi serve una mano anche solo per guardare vengo anche io

Frank devi rimediare il manuale d'officina della Tenerella per vedere la coppia di serraggio del perno ruota posteriore.

Coppie di serraggio:
Controdado:
16 Nm (1,6 m·kgf, 11 ft·lbf)
Dado perno ruota:
105 Nm (10,5 m·kgf, 75 ft·lbf)

Visto che non ho un cavolo da fare mi metto uno schizzo di una Transalp 800 che ho disegnato personalemente io
Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com
Che ne pensate?
Sarebbe una 800 bicilindrica da V 78 cv,peso 198 kg,forcelle upsidedown e monopost pluriregolabile escursione 220 mm,freni nissin con doppio disco ant da 296 e post da 220,ruote ant d 21 90/90 e post da 17 130/80.
Non so altro,ma ha me la nuova Transalp piacerebbe così.

Ragazzi guardate che ho trovato... Transalp 800 [mio] concept Flevy Flevy

Hihihihihihihi!!!!Io la butto li,così si aprono dibbattiti

Hihihihihihihi!!!!Io la butto li,così si aprono dibbattiti

Speriamo che trovi presto un'occupazione o ci intasa il forum...

E'vero non ho proprio un c***o da fare,lo ammetto

Però pure tu... Invece di stare a casa a deprimerti esci in bici!!!