vai da un ferramenta e compri il petrolio bianco, poi ti armi di pennello e vaschetta, metti il petrolio nella vaschetta ci intingi il pennello e lo spalmi e rispalmi sulla catena, mettiti degi stracci vicino perchè come il petrolio entra in contatto col grasso lo scioglie subito come burro sul fuoco e quindi ti sporchi. Una volta che a forza di pennellate hai spurgato per bene la catena, la devi asciugare con una pezza che non lasci pelucchi (è importante che non lasci pelucchi perchè se no ti si infilano nelle maglie: dunque va bene uno straccio di cotone di quelli da cucina...che ovviamente non riuserai mai più in cucina dopo il trattamento )

A questo punto la catena è pronta per essere ingrassata di nuovo.

Ti consiglio la seguente sequenza di operazioni:

1) pulizia catena con petrolio

2) lavaggio globale moto

3) asciugatura di tutta la moto + catena

4) ingrassaggio catena

IMPORTANTE:
Non andare in giro con la catena senza grasso ovvero appena pulita col petrolio e non reingrassata!!!

IMPORTANTE:
Non andare in giro con la catena senza grasso ovvero appena pulita col petrolio e non reingrassata!!!

Ma un caro amico, con grande praticità e teoria mi ha detto che in realtà si può girare anche senza grasso... Perché quello che ci mettiamo noi è solo protettivo, il lavoro "duro" è quello degli o-ring che già contengono al loro interno il lubrifcante necessario

protettivo per gli oring...ma il grasso
si da' per l'attrito della catena con corona e pignone....
come ho detto in un altro topic....io per ingrassare
uso l'olio sae 90 api gl5 dove il gl5 e' specifico per
le componenti metalliche che lavorano ad alte velocita'...
gli oring che io sappia sono delle comunissime "guarnizioni"
dubito che contengano lubrificante....

ciao avete detto ke x pulire la catena con O-ring devo immergerla nel petrolio bianco, ma dove lo compro, e poi prima di montarla devo ripulirla dal petrolio? cn cosa? avete altri consigli? grazie

L'O-ring serve proprio a mantenere il grasso lubrificante contenuto all'interno della maglia, perchè le catene di trasmissione hanno questa caratteristica di essere pre-lubrificate, e pulire la catena con solventi o aggressivi chimici particolari, causa l'indurimento degli o-ring e la rottura degli stessi con la perdita del lubrificante , e la rapida usura della catena.
Lamps.

oggi ho buttato il sangue a pulirmi le mani da quel grasso lercio...

oggi ho buttato il sangue a pulirmi le mani da quel grasso lercio...

Pennello e petrolio bianco -> una soffiata con l'aria compressa -> asciugata finale con straccio asciutto

con i prodotti spray per la pulizia ci ho perso del gran tempo non ottenendo mai buoni risultati. Il prodotto deve agire qualche minuto.. non ricordo quanto ma mi pare meno di venti. Lo trovi scritto sulla confezione.

Per l'ingrassaggio, il grasso spray specifico va più che bene (bianco strada, trasparente offroad)

per scaldare un pochino la catena