che palle a me non lo fa vedere... ma il tuo amico con il wr250 non ha avuto nessun problema a montare il parafango giusto? niente adattamenti ecc... sai comè dopo che ho avuto quel problema coi paramani prima di comprarlo vorrei sapere non ci sono problemi nel montaggio

il mio amico ha ancora il parafango originale, ma guardando così a occhio gli attacchi l'acerbis supermoto evo si può montare, ma con la mascherina originale non sarebbe una bella accoppiata perchè risulterebbe troppo staccato credo

Ciao! Bellissima moto, davvero! Se posso ti do due consigli per la mascherina e il parafango:

Di mascherina è troppo bella (a mio parere) quella del wrf 450! La mise un mio amico sul suo DT 125 e stava da dio! Per il parafango ho visto quello nuovo acerbis bicolore in 2 pezzi intercambiabili, se cerchi su crosshop.it nella sezione parafanghi anteriori motard lo trovi sicuramente! Se proprio vuoi mettere la ciliegina sulla torta, un bel portatarga con la luce a punta, scaldato dove c'è l'alloggiamento della targa per renderlo omologato di inclinazione! Per lo scarico, uno vale l'altro alla fin fine, l'importante è che sia di forma ovale, assolutamente!!

Zazzy

ma per il portatarga invece hai trovato qualche soluzione? a me piacerebbe molto attaccare la targa direttamente su quella parte in metallo... senno che portatarga potrei comprare per questa moto se nn voglio uscire pazzo nel fare qualcosa di artigianale?

bella
saresti così gentile da farmi una bella recensione con punti forti e deboli di questa moto, che forse il prossimo autunno sarà mia?
grazie mille

io vorrei attaccarlo alla parte in metallo così uscirebbe una cosa molto carina, in qualche video americano ce l'hanno così ma non riesco a capire come l'hanno fissata, forse hanno preso una lastra di metallo a forma della targa e saldata alla parte di metallo boooh spero di trovare più info a riguardo, sennò bisogna comprare un portatarga penso universale senza attacchi per le frecce e amen provo a scrivere qualche commento in inglese maccheronico a quei americani

mmm allora vediamo, inizio con i punti deboli: freno posteriore, posizione delle pedaline molto scomoda quando si poggia il piede per terra e quando si sta in marcia alta a bassi giri la ripresa è molto scarsa (come tutti i 4 tempi)... i punti forti sono l'affidabilità e consumo, purtroppo non mi vengono in mente altre cose è solo un mesetto che ce l'ho

si beh è normale che un 250 4t abbia poca potenza ai bassi, anche se è un 4t, non ha nulla in comune con un 450 o cose simili
grazie per aver risposto, anche se volevo sapere cose più tecniche. tipo com'è la ciclistica, se pesa tanto, ma ti lascierò fare ancora un pò di km e poi ti chiederò meglio

perchè un 2t invece è rapido?? il 4t in queste cose è molto meglio del 2t e poi prova a dirlo al mio Husaberg che la ripresa è scarsa...va bene che ha quasi il doppio dei tuoi cv ma passa da 65 a 130 in 200 metri in 6^

beh si per cose più dettagliate mi serve ancora tempo, però calcola che è la mia prima moto e per me si è pesante anche se ha lo stesso peso del mio ex SH ma posizionato in modo diverso, quindi non posso aiutarti più di tanto e non posso fare confronti... però un consiglio che ti posso dare è di non prendere la wr250, già possiedi un 125 che di prestazioni è quasi la stessa cosa solo che magari la mia regge di più le alte velocità costanti, quindi quello che voglio dirti e di andare su qualcosa di più come un 500 o 600 non è poi tutto sto 'grande passo' pensa solo che cè gente che passa dallo scooter a l'R6, ne conosco uno e non ha mai avuto problemi figurati tu... pensaci bene

e grazieeee è anche un 570 però tra un 250 2t e un 250 4t in alte marce a bassi giri va un pò meglio il 2t, poi se al 4t si cambia lo scarico già è diverso

mmm allora vediamo, inizio con i punti deboli: freno posteriore, posizione delle pedaline molto scomoda quando si poggia il piede per terra e quando si sta in marcia alta a bassi giri la ripresa è molto scarsa (come tutti i 4 tempi)... i punti forti sono l'affidabilità e consumo, purtroppo non mi vengono in mente altre cose è solo un mesetto che ce l'ho

dai non potete dire che le vostre moto stando in 5° a bassi regimi rispondono come se stessero in 2° marcia perchè è impossibile... anche con la macchina è la stessa cosa, in quelle condizioni la ripresa non è ottima... comunque è solo 2 mesi che ho la moto e a Roma non cè un gran che da piegare, ho fatto solo un raduno col tinga e mi sono fatto un totale di 200km circa (con il culo a pezzi), ci vorrà un'altro po di tempo prima di raggiungere un buon feeling con la moto... tempo al tempo

specchietto nuovo:

Immagine: Link a pagina di I51.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I54.tinypic.com

eh grazie alla fava! quello non lo fa nessun motore a scoppio che sia 2, 4, 6 o 15 tempi!!

IMHO hai fatto un errore grave a mettere quegli specchi...io ce li ho simili e mi ci trovo malissimo,non si vede una cippa e poi a regimi di rotazione discreti(6-7000) vibra tantissimo e non riesci a distinguere più le macchine

se ti ci trovi bene meglio per te
comunque sia non esistono scarichi completi??
tra i due preferisco il primo anche se il fondello in carbonio del secondo