non ho capito la storia dei giri del motore anzi non ho capito il problema a dire il vero

sinceramente non ho mai fatto caso a questa cosa.. quando è in folle e accelero la lancetta dei giri sale in modo giusto.. quando la moto è in movimento probabilmente è normale tentenni di più dato che a bassi giri dorme un pò

se do tutto gas è un problema anche la mia è depo ma non mi fa questi scherzetti.. comunque allora oltre che di display è un problema anche di motore se ho capito bene

non è che ha tanto gioco il cavo dell'acceleratore e allora ti sembra di dare gas invece ne dai poco? altrimenti vuoti di potenza se non sbaglio sono dati da problemi legati alla centralina meglio sentire qualcuno di più esperto comunque

sai cosa comporta questo, che in uscita appena do tutto il gas, la potenza alla ruota arriva tutta in una volta e mi fa girare il posteriore , con 34cv non è che sia tanto normale......... avevo il dubbio fosse la gomma ormai andata, invece dopo averla fatta provare a mio padre si è accorto di questa cosa......... ma io sinceramente non ci avevo fatto caso prima.........
va be, quando vado a fare il tagliando dei 12mila domando.......

be se riesci vacci prima.. magari è una cosa da nulla e ti risolvono il tutto gratis o comunque con poca spesa.. sempre meglio che rischiare

La mia e' depotenziata e non mi da questi problemi. Appena accellero sale di giri senza problemi

Comprato la moto full power e fatta depotenziare da me stesso.

Quando era depo, fino a 9000 10k giri con la stessa angolatura di rotazione del gas, saliva di giri tale e quale a ora che è ripo. Ti assicuro che non è normale che abbia vuoti. Non è che magari monti un filtro sportivo con centralina originale?

la moto come motore ha tutto originale, non ha neanche la marmitta cambiata ..........
l'unica cosa, che penso non c'entra nulla, la corona +2 denti, ma del resto è tutto originale.........
avevo pensato che ci voleva un bel allineamento dei corpi farfallati, ma essendo depo, non so dove e come muovermi ..............

Mmmmh allora se è tutto originale quello del corpo farfallato puo essere un ipotesi. Se hai un po di manualità ci arrivi facilmente. In breve devi smontare la sella e la batteria in primis. Poi alzi il serbatoio, la scatola del filtro e tutti i vari connettori. Sotto a quella, trovi il corpo farfallato. La prima volta ci metti un po, dalle volte fin ora ci metto mezzora xD xD

P.s qui sul forum c'è una guida dettagliatissima su come ripotenziare la moto e dato che uno dei fermi è proprio sul corpo farfallato, viene spiegato passo per passo cosa smontare.

La trasmissione non c'entra nulla.

Potrei anche pensare a qualche malfuzionamento elettrico riguardo ai vuoti