fanticperry ha scritto:
non sfrizionare i 2t sono molto scorbutici se fai quelle cose rischi anche con l'86 , il 2t va guidato alto sul dritto ma in curva a meno che tu non dosi il gas in maniera perfetta in modo da non entrare completamente in coppia , comunque ti faccio una domanda piu nello specifico tu hai problemi di anteriore o di posteriore? se è di posteriore secondo me e proprio per il fatto che se sfrizioni in uscita di curva il posteriore tende sempre ad uscire.
La cosa che ti consiglio è se ne hai la possibilità è fare un corso di motard che credi a me ti cambia la guida
pericolosa quella sfrizionata ... se era troppo basso di giri e non vuoi scalare non devi tirare molto la frizione e lasciarla di botto bensì tirarla un po' e rilasciarla piano piano ... sale di giri più in fretta ma in modo dolce non dandoti il colpo un secondo per poi ritornare a bassi giri