se sai che è scarburato marcio,con marmitta da 50 e blocco keeway ad aria perche chiedi?

se non carburi non otterrai aumenti poi hai un keeway ad aria,uno dei peggiori blocchi esistenti,anzi da scarburato e con un kewaay è giusto che arriva a 85 km/h

no aspetta, la for race è adatta al corsa, è la scooter team che è da 50, inoltre il blocco keeway nel 2000 non c'era, era ancora minarelli orizzontale.

riguardo alla tua domanda, kamelo_94, che senso ha farla se sei scarburato marcio? carbura, tara e poi vedi se va, non fare domande inutili di cui sai la risposta(dato che l'hai scritto)

ah non avevo letto che era del 2000,in quel periodo era ancora minarelli orizzontale...che io ricordi la for race 2 è con paratie interne ma potrei sbagliarmi...e poi se non ricarbura non otterra grandi aumenti...

AH, no nn lo sapevo! comunque tarato e carburato cosa mi potrebbe rendere?? cioè fino a che velocità arriverei? e se cambiassi centralina e rapporti?

comunque non sono d'accordissimo virtualdevil, perché comunque cambiando cilindro si aumentano i giri, e anche di conseguenza la velocità e l'accelerazione. Che senso avrebbe sennò cambiarlo?

non si possono chiedere queste cose, vietato dal regolamento.

comunque non sono d'accordissimo virtualdevil, perché comunque cambiando cilindro si aumentano i giri, e anche di conseguenza la velocità e l'accelerazione. Che senso avrebbe sennò cambiarlo?

Purtroppo non SEMPRE si ha un aumento di velocità...se nel suo caso avesse lasciato tutto originale (o come ci girava col 50) e per dire gli faceva gli 80, montando il 70 poteva fargli 90-95...montando la roba "a caso" senza carburare, senza tarare tutto alla perfezione, è possibile che il numero di giri sia rimasto invariato, e la velocità massima anche di conseguenza...è matematico. Avere più coppia non significa avere più velocità...

VOI AVETE CAPITO OK! MA IO NO,,,, insomma cosa devo fare a questo punto per aumenta la mia velocità??

un'altra domanda. visto che sono nuovo, perke il regolamento viola di dire la velocità che il mio scooter potrebbe fare da tarato e carburato?

finalmente ho le idee piu chiare, ma cambiando i rapporti e la centralina, come cambiano le prestazioni??

La centralina evita e tieni i soldi non occorre con un EURO 1...metti i rapporti primari e qualcosa migliora di sicuro...poi ci vorrebbe un cerchio posteriore da 13" di un aerox o sr così allunghi ancora di più

con i rapporti primari cosa cambia? l'allungo o la ripresa?? cosa cambia tra primari e secondari?

cambiarli o non cambiarli???