di marmitta a me piaceva la pinasco powersound bianca ( è buona ? ) , invece di cilindro non saprei cosa metterci.... consigliami tu...
Poi, il variatore a 9 rulli della polini lo metto o no ?
Consigliami la frizione, l'assetto verticale ( non so cosa sia ), e un buon pacco lamellare.
graziee

vorrei spendere circa sui 1000- 1200 euro.
a me di filtro piaceva quello della stage 6 : filtro aria racing Stage6 Double-Layer, piccolo AirBox rosso, 28mm + 35mm + 42mm + 45mm + 49mm + 55m - (Stage6)
(cod. S6-35035RO).
Di frizione avevo scelto una pinasco, variatore pinasco overdrive, limitatore giri photeco pinasco, carburatore 19 dell'orto ( non vorrei che consumi tanto ), marmitta pinasco powersound bianca, e queste sono le parti per farlo andare piu forte, della ciclistica credo che si dica.
Poi alcune parti estetiche come la mascherina davanti per i fari della ONE, il manubrio naked ( ma lo specchietto non ci va messo ?? ), i grip, il copri presa d'aria, la pedalina di accensione, tutto della ONE.
NON SO SE CAMBIARE IL CILINDRO E L'ALBERO MOTORE.

Ascolta, a me piacciono i motori però non sono un '' gran intenditore '', quindi potresti rispiegarmi queste due cose ??


ah, comunque di velocità vorrei ottenere circa 90,95 km/h, ma io punto sopratuttto all'accelerazione, ripresa, perchè giustamente in città non vai sempre ai 90.

di marmitta metto la pws che mi piace, invece come si fa a farlo diventare liquid colled ? mi piacerebbe farlo.
poi ditemi u n buon albero da spendere sui 100 euro. Di cilindro ( o gruppo termico, gt ) metto un polini ??

Io quasi quasi farei buona parte della meccanica pinasco : centralina photeco, marmitta pws, g.t., variatore, e basta vero ? L'albero motore non credo.
Di filtro a me piaceva quello della stage 6 cilindrico rosso però mi avete detto che non è molto adatto per la mia elaborazione...

Io ti consiglio questa ela mi sebra la più adatta per uso cittadino poi vedi tu:
GT: pinasco t-force bifascia
Marmitta: pinasco powersound
carburatore: 19mm dell'orto
Variatore: o il classico multivar o pinasco overdrive
Frizione: malossi fly clutch
Pacco lamellare: lavora il tuo portandolo a monopetalo con lamelle in carbonio

e direi che sei apposto, così andrai molto bene anche se io consiglierei vivamente un albero motore, un carenzi può andare più che bene però forse l'originale può anche reggerlo un base.
Per il firtro sconsiglio il cono per vari motivi, quindi suggerisco l'accoppiata filtro originale con spugna malossi.