iBerg_711 ha scritto:
io ho fuso la mia! Questi motori qua hanno il problema che se vengono usati sempre al massimo (e mi sembra anche logico se no non ti muovi) arrivati intorno ai 14000 km consumano un sacco di olio!!! Io controllavo l'olio ogni 500 km (contro i 1000 che consiglia Yamaha
) e l'ho fusa per (da quello che ha detto il meccanico) mancanza di olio....sinceramente quando me lo ha detto volevo mandarlo a quel paese perchè non è possibile che uno deve controllare l'olio ogni volta che usa la moto come se fosse un 450 anche su un 125 4t!! Fortunatamente l'intervento è stato fatto in garanzia ma rimango ancora con il nervoso quando ci penso
A questo punto secondo me era un problema del motore perchè se hai fatto tutto quello che hai detto di motori che muoiono dopo 14000 km non ne ho mai visti... nemmeno di motori più spinti del 125 4t... Mha tanto finchè c'è la garanzia non c'è problema 
però sinceramente mi aspettavo dalla remus che considero una società seria di mettere almeno il peso complessivo dello scarico.....ok guadagna mezzo cavallo e 0.5 di coppia, buono ai bassi/medi, però se alla fine va a pesare di più la differenza non si sentirà molto....il peso complessivo del silenziatore stock pesa 4,8kg......poi se aumenta di 1/2 hp 1/2Nm pesa di meno e costa poco allora 
perche' altrimenti sono uccelli senza zucchero 
