quando fai queste frenate tiri la frizione?

ma come fa a essee depo poi questa moto pensavo le depotenziasdsero solo a libretto cioè sarà otturatissima

prova da fermo ad accellerare e farla salire un po' di giri e a lasciarla scendere poi di giri( ovviamente in folle) vedi se ti si spegne, quel punto direi che devi regolare il minimo, se invece rimane accesa fai lo stesso tentativo con la marcia inserita e frizione tirata, se si spegne l'unica cosa che mi viene in mente è che la frizione non stacca del tutto.
se invece lo fa solo ed esclusivamente in movimento potrebbe essere consumata la frizione.

tu fai queste prove...tentar non nuoce.

P.S l'olio del cambio in che stato è? da quanto è stato sostituito?

ma come fa a essee depo poi questa moto pensavo le depotenziasdsero solo a libretto cioè sarà otturatissima

forse ho trovato il problema! beh il meccanico l'ha trovato... non è che potrebbe essere il sensore che fa spegnere la moto quando cade?

perchè esiste un sensore che spengne la moto quando cade? e soprattutto su un motard/enduro/cross dove è importantissimo che rimanga accesa in caso di cauta ? al massimo quello che dice lui è lo staccamassa che si attacca alla cintura e quando cadi tira via una specie di tappo che appunto la fa spegnere ma non credo sia questo il caso

invece dovrebbe esserci perchè mi sembra di averlo letto da qualche parte

secondo me su una moto del genere non ha assolutamente senso se proprio c'è è quello che ho indicato io cioè il cavo di sicurezza che tirandolo stacca la massa