colpa delle case

alcune dichiarano i cavalli alla ruota (cagiva, ktm, fino ad un po' di tempo fa ducati) e così non puoi vantarne centinaia ma paghi per quanti ne hai

almeno per le moto i cv dichiarati sono diversi da quelli segnati sul libretto(che sono quelli reali) quindi non paghiamo nulla di più

per le auto non ne ho idea ma penso sia così anche per loro

uh?
certo che pago con i cv dichiarati a libretto
che sono minori di quelli dichiarati dalla casa sulle schede tecniche

il dubbio dell'autore del topic era "ma perchè devo pagare per i cv finti che le case dichiarano sulle schede tecniche?" non paghiamo nulla di più perchè le case dichiarano due dati diversi..quello sul libretto è quello reale e quello in base al quale paghiamo il bollo

per capirci:
Messaggio #7685775

Ma nessuno di voi ha mai sentito parlare di "Cavalli Fiscali" ?

Il bollo lo pagate in funzioni dei seguenti parametri:

Cavalli fiscali
Classe inquinamento ( Euro 0, Euro 1, Euro 2, etc)
Aliquote regionali ed eventuali altre voci

I cavalli fiscali sono dipendenti dalla cilindrata, quindi non sulla potenza effettiva del motore, indipendentemente da dove volete rilevarla. (Rif. D.L 691/1976 - 786/1976.)

allora mi sa che sono io a non capire
i cv fiscali non sono quelli riportati sul libretto?

Veramente.....no.

La tassa di possesso (non più di circolazione, quindi si è tenuti a pagarla sempre) si calcola così:

Il Bollo: come calcolarlo, dove e quando pagarlo

Veramente.....no.

La tassa di possesso (non più di circolazione, quindi si è tenuti a pagarla sempre) si calcola così:

Il Bollo: come calcolarlo, dove e quando pagarlo

Cioè, in pratica ora vanno un tanto a Kw di potenza, quindi si basano su quel P2 riportato dalla carta di circolazione, moltiplicato per le aliquote regionali? cavolo, son rimasto bene indietro.

eh si.. ma infatti ricordavo bene... poi arrivi tu, che sei super mod global super maximun...e io ti do corda
Ma so bene che con il 180 cv pago ben di più che con il 125cv

Cioè, in pratica ora vanno un tanto a Kw di potenza, quindi si basano su quel P2 riportato dalla carta di circolazione, moltiplicato per le aliquote regionali? cavolo, son rimasto bene indietro.

Yes, si fa così. I kw moltiplicati per aliquota PIU' i 20 € circa fissi. Bello, vero?

la domanda del topic credo sia: "Perché se una casa dichiara che la mia moto ha 190CV ma che in realtà (da prove al banco) sono 185 io pago la tassa sui 190 dichiarati e non sui 185 effettivi?"

Veramnte Joe ha detto...

perchè dobbiamo pagare un bollo su 190 cv quando alla ruota ne abbiamo forse 150?

Era solo un topic un po' polemico...suvvia

Eccomi qua'!
Solo adesso posso replicare:allora vi porto il mio esempio personale.
Honda VFR1200F:cartella stampa Honda 127 kw,riga P2(da non confondersi con l'omonima Loggia!) 127 kw che se non sbaglio(e qui professo la mia ignoranza nella conversione cv-kw)dovrebbero corrispondere a circa 173 cv...(accetto correzioni se in errore)
Il "bollo"(non mi riesce chiamarla tassa di possesso....troppo lunga!!)lo si calcola sui kw(e qui' e' l'argomento del topic!)piu' normativa Euro1 o 2 o 3 piu' addizionali regionali(sempre se non ricordo male).
Hanno provato al banco la moto e non raggiunge all'albero i promessi 173 cv ma di meno:ecco quindi perche' mi domandavo quanto scritto in questo topic.....e' una incongruenza(fra le tante)che colpisce noi motociclisti(se lo fanno anche con le auto sinceramente non mi interessa)o e' una mia semplice impressione?
Grazie a Kimo per aver capito al volo la questione....
Ovviamente ringrazio anche tutti gli altri......