modifiche meccaniche effettuate:
cilindro top tpr 86cc con traversino scaricato by breda
candela ngk br10eg
albero top corsa 44mm su cuscinetti skf c3/tn9
carter "lavorati" by ponzi e in seguito rivisti nuovamente e migliorati by breda
marmitta top performances imbocco diretto 32mm
rimosso completamente contralbero e messo pignone motore del six più leggero
basetta alzapacco artigianale da 5mm by me
pacco lamellare top v force 3 con 8 petali by moto tassinari raccordato al collettore
collettore motorforce con boccola da 28mm
carburatore keihin pwk 28mm ORIGINALE con venturi lucidato
cornetto stage 6 r/t nero diametro esterno 70mm
cassa filtro lavorata al max, spugna filtro athena del kawasaky kx 65 e creati due fori dietro la cassa per aumentare la portata d'aria
rimozione pompa olio e relativo serbatoio, buco tappato con piastrina artigianale by me e verniciata nera
secondo radiatore del six competition
termostatica esterna racing by arf 33 (grandissimo acquisto! 
)
dischi frizione stage 6 con molle rinforzate malossi carico 110 kg
rasamento del desmodromico rifatto per diminuire il gioco e migliorare la cambiata by breda
rimosso sensore della folle
6a marcia lunga by top (z=26 denti)
rapporti 15-62
accensione originale anticipata a 17° con chiavetta disassata by top
modifiche alla ciclistica e telaio effettuate:
gomme pirelli rallycross: anteriore 90/90/21 e posteriore 120/80/18
staffe anteriori del blocco in ferro
pastiglie posteriori sbs morbide dell'honda cr 125
pastiglie anteriori sbs morbide
manubrio renthal nero a piega alta con relativo paracolpi
monoammortizzatore a gas regolabile nella compressione e nel ritorno (derivazione hm six 2008)
modifiche estetiche e varie effettuate:
rimossi: catarinfrangenti dai fianchetti, adesivi vari, paramarmitta, grafica codino, clacson, batteria (sostituita con 2 condensatori e fissato il tutto su piastrina by me), avviamento elettrico (sostituito da piastrina) e miscelatore rimosso completamente incluso sdoppiatore del filo
viti in ergal rosse su tutte le plastiche e sul blocco
adesivi vari
rialzo codino con spessori di 2,5 cm e scaldato per dargli uno slancio più alto
porta targa originale acerbis a led modificato (rialzato, accorciato, targa spostata più su, spessori sotto la targa, rimosso catarinfrangente, led illuminazione targa bruciati)
perno per tenere giù la bielletta della frizione in ergal rosso (by hm racing)
copri pignone tnt rosso in alluminio
paramani racetech dual bianchi
fili e tubi vari riordinati
tubi sfiati carburatore rossi e tubo benzina telato
tappini delle ruote neri a forma di pistone
rubinetto del 125 con attacco tubo più grosso
mascherina racetech v face bianca e nera
parafango racetech corto bianco
alcune fascette rosse by racetech
manopole pro grip nere
modifica al cavalletto per renderlo più stabile by me (aggiunto uno spessore per farlo rimanere giù quando si tira su la moto dalla posizione di riposo)
coprivolano in simil carbonio
gas rapido tommaselli formula cross
guaina gas rossa trasparente
staccamassa honda
sfiati dei radiatori rossi
lubrificanti e liquidi vari utilizzati:
olio per miscela: motul 710 / motul 800 oppure repsol competition
olio cambio: ipone per 2t oppure motul transoil 10-w40
liquido refrigerante: motul motocool giallo
grasso catena: motul con teflon o motorex con teflon
pulizia varia e protezione dalla ruggine: wd-40 o crc 
modifiche meccaniche future:
corona 55 denti in ergal nera della pbr
accensione leonelli a volano digitale anticipo variabile, doppia mappatura con tasto al manubrio
forse cambio dei carter con altri nuovi lavorati diversamente
marmitta katrace calcolata per tpr 86
campana frizione a denti dritti
modifiche della ciclistica da fare in futuro:
gomma posteriore originale (rallycross 110/80/18) poichè la 120 è un po troppo grossa
modifiche estetiche e varie future:
codino cr 125/250 del 2007 bianco
grafica su codino dell hm six competition 2012 bianca e nera
stripes sui cerchi nere con scritta bianca "honda racing" by blackbird
pedalina avviamento one rossa anodizzata
leva frizione x fun con braccetto anodizzato rosso
altre viti in ergal rosse (copricarter frizione)
Link a pagina di Imageshack.us
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per la prima volta nella mia vita...sono commosso 
speriamo che non si inceppi 
è PIù AGGRESSIVA 
poi niente gli ho cambiato vite con una più grossa e gli ho rifatto il filetto e ade va bene..
