Stai per caso pensando che i carter in prima pagina non sono i suoi?!?!?

e poi, la teoria non la conosci, fidati.

non so cosa pensare sinceramente... Però ho fiducia in ponzi e penso che, come sempre, le cose si risolveranno nel miglior modo possibile

A botte

A parte tutto oggi l'ho accesa è solo da carburare,ma in rilascio sbuffa
Cosa puo essere ?

non so cosa pensare sinceramente... Però ho fiducia in ponzi e penso che, come sempre, le cose si risolveranno nel miglior modo possibile

No no non tintinna,fa meee meeee mee poii rilascio fai uno/2 scoppietti e poi fa buufff



Se no avete presente con il ciao quando vai e mentre tieni accellerato schiacci l alzavalvola,che sbuffa pure li,eh uguale fa la stessa cosa

mai provato a fare sta roba con un ciao, ma è tipo macchina da rally?
magari è la marmitta che sfiata dalla boccola

Vado a fare un video,la boccola sfiata e lo so,ma non è quella xD

No no non tintinna,fa meee meeee mee poii rilascio fai uno/2 scoppietti e poi fa buufff



Se no avete presente con il ciao quando vai e mentre tieni accellerato schiacci l alzavalvola,che sbuffa pure li,eh uguale fa la stessa cosa

Semplice , la tua moto è diventata un ciao

Quindi andrà sempre? Ne dubito

Ho riguardato i fogli questi carter hanno un RDC primario di 1.35. Che è il massimo per far si che si possa trovare un compromesso fra fluidodinamica e pressione all'interno del carter. Se si toglie ancora materiale si arriva subito a 1.50, a quel punto la moto andrebbe la metà di come va adesso. Tutti ormai pensano che la lavorazione dei carter sta nella fluidodinamica. In realtà la cosa più importante è l'rdc e la pressione che ci sono all'interno di un carter. Infatti, quando vi fate calcolare una marmitta artigianale come si deve, non vi chiedono se i carter sono lavorati o no, ma che pressione c'è all'interno del carter. Su questo argomento potete dire quello che volete ma non vi immaginate neanche quante settimane ho perso a provare, misurare, mandare in pressione, fresare, limare, lucidare, sabbiare. E penso che carter come li faccio io ora sono in pochi che ne fanno. Per dire che la gobba va eliminata tutta, cosa avete provato? Avete provato a chiudere il blocco, montandoci un pistone bucato sul cielo, riempire la camera di manovella, i travasi, il cilindro con pistone al pms di olio, poi tolto tutto e misurato l'rdc primario? NO. Oltre al fatto che se si toglie tutta la gobba si bucano i carter (perchè l'ho già provato, e oltre ad aver bucato i carter, che comunque non è una tragedia perchè si può sempre stuccare, la pressione è davvero troppo bassa, avrete la moto mortissima ai bassi e agli alti farà solamente giri senza spingere realmente). Io accetto commenti critiche e complimenti, però prima di parlare con una certa arroganza, dovete informarvi e sapere le cose. Quando farete anche voi le vostre prove e arriverete a dei risultati, sarò felicissimo di confrontarmi con qualcuno di voi.

Ne avevo anche io..e molta.
Ma ultimamente mi ha deluso parecchio..non solo per questo, ma anche per il discors della mrmitta di manu..vebbè, sto divagando.

ma che intendi con sbuffo?

Non so perchè esce anche fumo dal filtro