l'athenuzzo è tornato a girare

Casa tua è stata solo una tappa
E tu con il 50cc
Ti devo portare la boccola
La play?
Speriamo che carburi un po sto qua

Ragazzi i carter non è che cambiano da soli mentre sono chiusi è
Erano già così tutti ruvidi già quando glieli ho dati io! Ripeto che ho fatto apposta a fare così. In questi anni ho provato una miriade di carter lavorati, le ho provate tutte fidatevi, ecco qualche foto:
Immagine: Link a pagina di Img208.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img23.imageshack.us
Questi erano lisciati alla perfezione e non erano ruvidi come quelli di adesso.

Immagine: Link a pagina di Img183.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img76.imageshack.us
Questi erano carter in cui ho cercato di raggiungere la massima fluidodinamica, ma ho confermato ancora la teoria che la cosa più importante nella lavorazione carter è l'RDC nei carter.



Dopo queste 2 e molte altre prove cater (se non ci credere vi poso pure le foto), sono arrivato ala conclusione che i carter che faccio ora sono perfetti sia in fluidodinamica che RDC, punto! Io le cose le ho provate e ho visto che i carter migliori sono questi. Purtroppo non ho la possibilità di dimostrarlo con una prova al banco, ma se qualcuno ha la possibilità volentieri, basta dirmelo. Alla fine le moto più potenti le ho preparate io, non vedo perchè non fidarsi di me

No no non tintinna,fa meee meeee mee poii rilascio fai uno/2 scoppietti e poi fa buufff



Se no avete presente con il ciao quando vai e mentre tieni accellerato schiacci l alzavalvola,che sbuffa pure li,eh uguale fa la stessa cosa

Comunque oggi ho fatto tipo 2/3 km poi ho smontato la testa ma non ce nessun buchino pistone marroincino

Ma no,non mi sembra il caso di spendere 10€ di guarnizione per controllare il gt ._.

Bho....ho anche fatto vedere le foto ad un tizio che conosco che lavora i carter piaggio e minarelli e mi ha detto che sono fatti abbastanza male, propriò perchè manca la fluidodinamica.
Dice che quei solchi potrebbero causare delle forti turbolenze e causare dispersione di benzina.
Inoltre ripeto che ho visto un sacco di foto di carter lavorati (la maggior parte nel tuo topic sull P.R.T.) e di solchi come quelli non ne ho mai visti da nessuna parte.

Comunque non capisco come facciano le foto postate in prima pagina e quella di Teo essere così diverse. Ho hai una fotocamera che fa veramente pena (ma non mi sembra il caso, poichè anche una macchina del 1800 li vede certi particolari) oppure hai modificato l'immagine...

Ora però la finisco qua, tu hai dato le tue spiegazioni, chi tti vuole credere e continu8are a stimare lo farà senza problemi, per quanto mi riguarda ho perso molta fiducia....non che tu non sappia come si lavora ecc...ma sinceraemente credo che tu con queste scuse ti stia arrampicando sui vetri per non ammettere la colpa...vabbè, mia opinione.
Ti auguro un buon proseguimento e una felice vita sulle 2 ruote.
Saluti, Mattia.

Ma no,non mi sembra il caso di spendere 10€ di guarnizione per controllare il gt ._.

Ah ok

Nelle foto non si vedono benissimo perchè erano stati appena sabbiati. Secondo te sto li a modificare le immagini. Comunque non mi sto arrampicando sui vetri proprio per niente, perchè ne vado fiero di fare carter così, e sai perchè? Perchè come ho già spiegato ho provato tutyi tipi di lavorazioni e questi sono i carter che rendono di più.

Ma con le luci accese quanto ti dura la batteria del trapano?

Fai conto che nel trapano non girava neanche poi ho usato le luci è sono durate 15 minuti

No dammi la batteria della Hm
Una della macchina la ho pure io

Granze mattia

Già è il MIGLIORE !!!!

Già è il MIGLIORE !!!!

dopo cromaz, deraps e altri