Broglia ha scritto:
La brutale è cresciuta di cilindrata,mentre la F4 no!Aumentando l'alesaggio diminuisce la corsa per mantenere la cilindrata entro i 1000cc.La corsa corta fà guadagnare più giri al motore,però andando a cercare CV in alto a tutti i costi si finisce per perderne ai regimi medi e bassi.Sostanzialmente è la storia della coperta corta.
Può essere che un'elettronica più evoluta possa arginare il problema,che viene ingigantito dalla restrittiva norma euro3.
Non ci resterà altro da fare che andare poi a confrontare i grafici di potenza e coppia che pubblicheranno le riviste con quelli del vecchio modello...
La 1090RR nn e' cresciuta di cilindrata si chiama 1090 ma e' 1078 mentre e' cresciuta la 990 che e' invece 998.