si certo

ciao, io ho la situazione inversa; cioè padellone originale con al suo interno il catalizzatore del cilindro verticale + collettore del cilindro orizzontale scatalizzato...
la moto l'ho comprata già così, le tiro il collo in strada da due anni e non ho mai avvertito alcuna anomalia di funzionamento.
bye

montare tipo questo dici che potrebbe andare??
Link a pagina di Cgi.ebay.it

ciao a tutti!
mi accingo ad acquistare un 999s del 2005...
la moto monta il terminale termignoni ma il tizio ha montato solo quello (filtro e centralina) mentre il tubo elimina catalizzatore no...la moto ne risente?
monta il forcellone scatolato ma il tubo elimina catalizzatore è per il vecchio forcellone..
la mia domanda (premettendo che a me i cavalli bastano e avanzano) si rovina il motore se la lascio così??nel caso sapete dove cercare un tubo elimina kat a "sogliola" (oppure martello il vecchio?) su ebay è il buio totale!

grazie!

Io ho montato solo il terminale(non Termignoni) l'anno scorso lasciando i collettori originali come li ha la tua moto...
Devo dire che non mi sono accorto che la moto nell'erogazione ne ha risentito...
Però quest'inverno mi son deciso di montare anche i collettori facendomi lo scarico completo, e devo dire che la moto cambia radicalmente e ora va molto ma molto meglio....

Se ne hai la possibilità, monta uno scarico completo( o i collettori nel tuo caso) e la goduria sarà infinita

Veramente io ho fatto una modifica particolare...... LOL vedi sul forum terminale 848 sotto 999 e poi dimmi.......
comunque di fatto, se si cambia solo il terminale la modifica non è completa.... si deve assolutamente fare il lavoro completo.......

per scatalizzare il collettore del cilindro orizzontale ci vuole proprio poco... ti devi armare di sega o flessibile fine e lo apri in due proprio a meta' catalizzatore e lo svuoti. poi con 20 euro lo fai risaldare e il gioco è fatto.

è sicuramente meglio quello costruito apposta...

Ti tieni l'originale in casa e monti quello tipo MIVV o Leovince?

Aleventur.....era dal punto di vista fluidodinamico...

Fai prima ad aprirlo tangenzialmente all'asse,in corrispondenza del catalizatore,
(cioè gli apri una tasca.), torgli l'ondulato metallico. e risaldi il tutto.
Andando da un fabbro che abbia saldatrici a filo continuo o meglio al TIG.........ci mette 10 minuti .....con una spesa massima di 15 euri....

semplice, per risparmiare 100 euro... e quando la vendo è gia scatalizzata!

Possi dirvi una cosa? ma perchè dovete fare questi lavori di taglia incolla assurdi?

Con 120 euro vi prendete lo skat della Mivv o della Leovince fatto su misura per il vostro modello e vi tenete in garage lo scarico originale per quando vendete la moto!