carburazione,prestazioni,uso della moto,polizia,ecc ecc

in più con la nebbia e con l'umidità bruci le candele...conosco uno che ha avuto sto problema...
comunque bello il sile

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Fate un salto a vedere il mio Derapage competition '06 con big one e Top Nero
HmDerapageCompt'06 Gallo95 73,5 novità e spalle piene??pag 4

ah ecco la foto del fondello sile colorato argento cromato...
Immagine: Link a pagina di Img832.imageshack.us

Io direi:Tieni il phbh,ti vendi un po per strada,risparmi e prendi tutto in una volta

bella elaborazione manca solo la frizione a denti dritti... ...accensione e marmitta non penso ci sia di meglio

ma dove sono le foto della moto oltre del cilindro???? ma come và^^^^????

per mercoledi giovedi ho tutto

Però era messo bene quel pistone
Sentirai come renderà bene questo

sapete spiegarmi perchè era fatto così? vantaggi? svantaggi?

sapete spiegarmi perchè era fatto così? vantaggi? svantaggi?

Beh scusa da quanto ho capito si lavora in questa maniera perchè dalla'altra parte scoprirebbe lo scarico e così è più leggero, però contando che il pistone del TPR è uno dei più leggeri in assoluto(sugli 80 g) e che lavorandolo solo da una parte per ovvi motivi non può più girare perfettamente bilanciato, ti ritrovi con minore affidabilità.

sapete spiegarmi perchè era fatto così? vantaggi? svantaggi?

nessuno che ancora non cita il motivo preciso di quella lavorazione...non ci si è avvicinato nessuno.

il motivo è semplicemente che così in aspirazione viene aperta la terza luce....in basso perdi parecchia potenza ma ne guadagni tantissima in alto...il fatto della leggerezza è l'ultimo motivo per cui viene fatto un lavoro simile

il mio era SIMILE a questo,ma molto più bilanciato e molto molto più spinto

ah perchè ne aveva gia da vendere, chissà adesso allora andrà meno di un 50 originale in basso da quello che ho provato secondo me bisognerebbe cercare di tirar guori qualcosa di piu nel sottocoppia, dato che è praticamente inesistente...

perchè te vuoi potenza in basso su questi motori? che cosa te ne fai...tanto quella che hanno basta e avanza dato che a un filo di gas vanno quanto un 50cc originale al massimo

serve almeno per andare in giro senza scannare sempre, a mio parere una moto che sale bella regolare è tutta un'altra storia... poi in pista come fai ad usarla? a meno che sei un mago che riesci a tenerla ai giri di coppia sempre(10000 giri in poi) se no prendi tanta di quella cacca anche dagli husky 125 che hanno una buona spinta anche in basso o comunque nel sottocoppia. Ovvio che in strada non ti serve tanto la coppia in basso ma se mi dici che metti una elaborazione del genere per andare in strada ti faccio un applauso

perchè quanti qui elaborano per girare solo in pista?

poi non ti credere che riduci il range di giri a 2000 giri eh...il range rimane comunque ampio e in pista puoi variare i rapporti a seconda se è una pista lenta o veloce quindi la moto non è difficile tenerla in coppia