Salve a tutti io e un mio amico abbiamo un aerox e un phantom con questi pezzi modificati:
il phantom monta una zx,variatore e frizione top performance,carburatore dell'orto 17,5 e centralina malossi mentre l'aerox monta giannelli next e carburatore originale ingrandito di due misure (14); ho due domande per voi: 1)come fanno questi due motorini anche se molto più potente il phantom ad andare alla stessa velocità? e poi: 2) in entrambi cosa potrei cambiare per far guadagnare velocità e ripresa senza cambiare il GT e lasciarlo 50cc?

sarà tarato/carburato male l'f12
Per fargli andare più veloce, Variatore Multivar 101, Nardò/PowerSound/Gianelli reverse, 17.5,Pacco lamellare, red sponge oppure un filtro aperto(meglio soltanto la spugna comunque) Collettore dritto (di questo non sono sicuro però). In più potresti lavorare il cilindro originale!

sarà tarato/carburato male l'f12
Per fargli andare più veloce, Variatore Multivar 101, Nardò/PowerSound/Gianelli reverse, 17.5,Pacco lamellare, red sponge oppure un filtro aperto(meglio soltanto la spugna comunque) Collettore dritto (di questo non sono sicuro però). In più potresti lavorare il cilindro originale!

Allora scusa ho tralasciato che sull'aerox ho già la red sponge xD, senti io inizialmente ho già deciso di montare il multivar e dopo un po' il carburatore; il pacco lamellare a cosa serve? e poi in che senso ''lavorare il cilindro originale''? Poi che rulli mi consigli? e poi pensavo di metterci la molla della frizione bianca

ma cosa!? lavorare l'originale non ne vale la pena ! cosa pensi di ottenere tanto di più?e poi quanto pensi che ti duri? gente fate le cose come dio comanda! cambia proprio il gt e l'originale lo tieni cosi che puo sempre servire!