XcrazyfoX ha scritto:
Non che tu ti sia spiegato in modo ottimale però ti posso dire che quando i giri del motore tendono ad aumentare si tratta di carburazione magra. Prova con lo scooter caldo a fermarti e far scendere i giri, se iniziano a salire dovresti essere magro.. Ma da dietro uno schermo è difficile da dire, prova a dare un'occhiata al colore della candela.
quando il motorino è caldo va da dio e il minimo lo tiene, è solo quando è freddo che ha sto problema... il mezzo a 12000km e la trasmissione è tutta originale...
