Ciao, sto considerando l'acquisto di questa stessa moto per i 18, per un uso prevalentemente in strada ma... diciamo parecchio sportivo
L'unica cosa che non ho ben capito è quali sono realmente i consumi e soprattutto la manutenzione di questa moto? Essendo la versione più "tranquilla" non dovrebbero essere eccessivi... Mi sai illuminare sull'argomento?

stupenda la tua moto

Io sinceramente non ci bado troppo.. ho preso la versione meno spinta per poterci fare i miei giri ma con la giusta manutenzione, poi dipende anche da come tratti la moto, se cambi l'olio ogni 5 ore la moto ti dura un bel po.. ovviamente avendo le valvole in acciaio non devi rifarle troppe volte al messimo direi cuscinetti, paraoli pistone e registrazione della catena ogni 8-10 k km. Poi il consumo sinceramente non me ne frega niente perchè anche se consuma tanto non consumerà mai quel troppo da spegnerci la passione!

sono ad ore

alla fine l'olio del motore lo cambi ogni 1000 km siccome è poco
il pistone ogni 10000 km e sei apposto
poi registri le valvole ogni 4000 km ...
questo in media

450 X o R e 500 x sono tutte racing chi + o - spinta non è importante sono bombardoni è basta , si possono usare anche in strada ma sono sprecate il loro habitat è la pista ,una cosa è certa sono mezzi che hanno bisogno di attenzioni particolari ,basta con i moto baristi a loro lasciamo le naked
comunque bellisima moto

Io sinceramente non ci bado troppo.. ho preso la versione meno spinta per poterci fare i miei giri ma con la giusta manutenzione, poi dipende anche da come tratti la moto, se cambi l'olio ogni 5 ore la moto ti dura un bel po.. ovviamente avendo le valvole in acciaio non devi rifarle troppe volte al messimo direi cuscinetti, paraoli pistone e registrazione della catena ogni 8-10 k km. Poi il consumo sinceramente non me ne frega niente perchè anche se consuma tanto non consumerà mai quel troppo da spegnerci la passione!

in altro topic si parla di potenza poco superiore al drz 400 quindi credo non ne abbia moltissima

nè dubito altamente
stai dicendo che un motard racing è come un motard stradale
meno fronzoli

nè dubito altamente
stai dicendo che un motard racing è come un motard stradale
meno fronzoli

questa non è la versione R ma la versione X dove scende di ben 10 cv e l'olio della coppia è più del doppio ... quindi non è una racing al 100 % e per mantenere un affidabilità buona la potenza è stata limitata
un pò di più del dzr ma certamente meno di qualsiasi racing

ci dovrebbero essere + moto così ... per chi sogna il motard (vero) ma non può permettersi una racing pura

ci vorrebbero più motard con motori che richiedono una manutenzione contenuta
come ad esempio husky sm 630 o ktm 690 smc(penso che si chiami così)
che dite voi?

Ciao, sto considerando l'acquisto di questa stessa moto per i 18, per un uso prevalentemente in strada ma... diciamo parecchio sportivo
L'unica cosa che non ho ben capito è quali sono realmente i consumi e soprattutto la manutenzione di questa moto? Essendo la versione più "tranquilla" non dovrebbero essere eccessivi... Mi sai illuminare sull'argomento?

raga io puntavo alla versione 500 x che secondo me è quella con minore manutenzione come racing 4t ... diciamo che io cerco la racing 4t con minore manutenzione e affidabilità maggiore quale potrebbe essere secondo voi?

Vogliamo i paramaniiiiiiiiiiiiiiii

hai avuto modo di provare anche la versione r? se si hai notato una differenza abissale tra le due?
sto pensando di sostituire il kawa con un crf X per avere l avviamento elettrico, ma vista la differenza di potenza ho paura di pentirmi della scelta

ho visto che la tua ha già lo scarico da cross invece dello scaldabagno originale, è migliorata?

madonna ma è così difficile accendere un 450? a scuola c'è uno col ktm 525 motard, 1 o 2 spedivellate con le scarpe normali e parte
poi le moto recenti dovrebbero avere un alzavalvole o una cosa così...

e bravo rudy che ha capito al volo dove sta il problema
se si cade e la moto si ingolfa un attimo si perde tempo prezioso, ammesso e concesso che la moto riparta