frizione idraulica

quella di allungare il braccetto giu al carter non sarebbe una brutta idea, appena posso provo grazie

ragazzi

Ci stavo pensando ma ....
Di sicuro si ammorbidisce ma altrettanto di sicuro si aumenta la corsa ....
Non so se cio' puo' essere nocivo ma .... e' certo che la corsa della leva tra la fase di stacco a quella di attacco della frizione aumenta proporzionalmente all'aumentare della lunghezza del braccetto suddetto ...
comunque bisognerebbe provare in quanto teoricamente (durante le cambiate) il periodo o tempo di "slittamento parziale" della frizione (dovuto alla corsa) aumenta un pochino e quindi, sempre teoricamente, la frizione soffre un pochino di piu' o meglio si dovrebbe usurare prima slittando per un periodo maggiore.
Ma sono solo concetti teorici anche se sicuramente fondati.
comunque non resta che provare ma .... senza esagerare nell'aumentare la lunghezza: io non andrei oltre il 20-30% della lunghezza standard (originaria).
Salutoni .....

Per montare un'impianto che ti trasformi la frizione a corda in idraulica ti ci voglioni + di 250 €!
Un'ottima soluzione è quella di cambiare l'intero comando (leva+bracciale), ce ne sono alcuni che sono ottimi e garantiscono potenza e morbidezza.
Io monto il comando Endross della Domino e lamia frizione è un burro, calcola che ho un 250 con mollefrizioni rinforzate quindi + rigide.
La scorrevolezza del cavo influisce ma non più di tanto

per favore mi metti un link di un sito che vande la tua leva
e per curiosita ,se non sono invadente, potresti dirmi quanto hai pagato la tua???

della frizione idraulica l'ho letto su motocross non è farina del mio sacco scusa se ho sbagliato

e per le molle quali consigliate???
grazie di tutte le risposte e continuate che mi sto gia facendo un idea di come intervenire

un altro consiglio cambio prima leva frizione o molle

scusa ma il link del catalogo si blocca sapresti indicarmi un altro sito

jeremy lo so come si sfriziona quello che intendevo era sapere soltanto come ammorbidire la frizione perche ho provato quella di un ktm di un mio amico ed è veramente burro a me neanche riesce tirarla con un dito senza sentire dolore
vorrei soltanto poter riuscire a tirare la frizione con un dito senza sforzarmi come un dannato se è possibile

Comunque io personalmente non cambierei mai le molle della frizione perchè se nasce con un certo tipo di molle significa che sono quelle migliori

Finalmente un pò di buonsenso!

Cambiare le molle della frizione è una cosa che si fa nella normale manutenzione quando saltano le tolleranze...non è una cosa assurda! E' come cambiare una valvola, niente di più!

Si ma quello che intendevo io era che non cambio la durezza delle molle, lascio quella standard. Ovvio che se vanno cambiate le cambio Ma metto su le stesse molle con la stessa durezza... Era questo che intendevo

quoto manu: le molle hanno una certa durezza, e quella durezza è ciò che serve per far si che la frizione, in base alla coppia del motore, abbia una "pressione" tale che questa non slitti e sia capace di trasmettere il moto alla trasmissione...
con delle molle + tenere potresti trovarti nella spiacevole situazione di una frizione che "trascina" anche quando dovrebbe essere del tutto attaccata (cioè col comando frizione rilasciato) con l'ovvio risultato di bruciarla in pochissimo tempo