Per una moto da strada ti consiglio di superare il 15 come densità

voorai dire ti sconsiglio...con quella gradazione c'è caso che la sospensione mura di brutto

No so che dirti...la gradazione che hai consigliato tu da 5 a 10 la usiamo in enduro dove è risaputo che le forcelle sono morbidissime.

si dovrebbe vedere cosa porta il manuale, io credo che data l'età e il tipo di forcella, che è una Kayaba a cartuccia con pompante, dovrebbe usare l'olio Yamaha G10 che corrisponde ad un 33,2cst, gli oli equivalenti sono il WP 7,5; il Bardahl fork 10W; Bel-Ray Fork 10W; Motorex 7,5;
quello che si avvicina di più è il WP, queste sono le marche + reperibili, e comunque su altre marche si dovrebbe fare la miscelazione per avere la giusta gradazione, mettere un olio + denso come ha già spiegato jackdequadri, non è così performante, perchè è vero che diventerebbe + dura, ma lo sarebbe anche in estensione, se la forcella fosse troppo lenta a tornare potrebbe non copiare bene il terreno, tenendo conto che è una moto con trasferimenti di carico che si sentono, sarebbe meglio lavorare sul precarico e sulla posizione delle forcelle nella piastra.

Intanto un GRAZIE per le risposte, siete stati esaustivi e precisi

a questo punto mi oriento su una marca di quelle che, mi avete suggerito e su una viscosità tra i 7,5 e i 10W , attualmente la forcella anteriore non affonda mai troppo e il terreno lo copia abbastanza bene, non arriva mai a fine corsa ( per come la guido io ovviamente, mai impennate )e in ritorno pure si comporta bene senza essere troppo "turistica" insomma mi piace.

il problema è che non conosco il tipo di olio che c'è adesso e non volevo fare troppi "road test" , insomma al momento la moto mi pare si comporti abbastanza bene , sia in rettilineo in cui è un vero siluro, precisa e stabile, mi piace anche n entrata di curva ( tende ad allargare un po' la traiettoria ma credo dipenda dal fatto che non la tiro giù a fondo io ) ed anche in uscita la sento stabile e non scorbutica ( non scodinzola e fila dritta )

L'idea di sfilare attraverso la piastra non mi piace moltissimo, più che altro per un discorso di estetica......proverò con l'olio poi eventualmente sfilo, ma non credo ce ne sarà bisogno.

Grazie a tutti

P.S. ho il manuale haynes ma ancora nn ho visto cosa è riportato nelle specifiche tecniche relative alla viscosità dell'olio forcella, considerato pero' di avere molle progeressive al posto delle originali il dato a questo punto credo sia diventato relativo

Se hai dentro le Hyperpro, di sicuro hanno cambiato anche l'olio (lo danno assieme alle molle), mettendo dentro circa... strutto!

Agirei comunque come ti abbiamo consigliato, considerando comunque che una tolla d'olio non costa un esagerazione (se dovessi cambiare gradazione "in corsa"...).