Ho abbassato di una tacca. Mamma mia come va. Non me l'aspettavo! esagerataaaaa adesso la prima ho paura a tirarla è carburata male però..
grande fulviooo!
geremia-tzr
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Inviato: 4 Gen 2011 21:28
apriliazzo94 ha scritto:
Ho abbassato di una tacca. Mamma mia come va. Non me l'aspettavo! esagerataaaaa adesso la prima ho paura a tirarla è carburata male però..
ochho a nn cappottarti adesso
mikemx
Super Sport
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Inviato: 4 Gen 2011 23:09
Di gas non mi cappotto! la carburazione boh è strana.. Fa un sacco di fumo ma sembra magretta!! Ma veramente tanto fumo..
apriliazzo94
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Inviato: 4 Gen 2011 23:10
Ma si è scaldata per bene? poi perchè ti sembra magra?
morig94
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Inviato: 4 Gen 2011 23:11
ehm.. non sarebbe ora di chiudere ? xD
Andy374
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Inviato: 4 Gen 2011 23:17
Andy lo vuoi capire che i miei topic arrivano a pagina 25?
Morig praticamente ai bassissimi se apro fa un vuoto a volte. Sennò va abbastanza bene come carburazione ma fa un fumo della madonna..
apriliazzo94
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Inviato: 4 Gen 2011 23:24
ai bassi non vuol dire nulla, la carburazione si guarda in base all'apertura del gas.. il vuoto lo da se spalanchi o se parzializzi?
é lenta a tornare al minimo?
Comunque fulvio, se hai messo la top devi ingrassare per forza tutto, spillo e getti, è troppo più aperta della v6...
poi c'è chi ha la moto scarburata ma vola lo stesso
Theflyer91
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Inviato: 4 Gen 2011 23:28
La carburazione deve essere giusta a tutti i regimi che discorsi sono
morig94
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Inviato: 4 Gen 2011 23:28
Domani guardo che getto del max ho e ne compro uno un pochino più grande. Comunque non si capisce simo, a volte lo fa a un filo di gas a volte quando apro a volte quando apro a metà le mie moto son state sempre strane in carburazione
apriliazzo94
MotoGp
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Inviato: 4 Gen 2011 23:29
morig94 ha scritto:
La carburazione deve essere giusta a tutti i regimi che discorsi sono
Peccato che la carburazione non si regoli in base ai regimi del motore ma in base alle aperture del gas!!
Theflyer91
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Inviato: 4 Gen 2011 23:40
Si ma avevo capito che la carburazione ai bassi (regimi o aperture) non era importante
morig94
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Inviato: 4 Gen 2011 23:43
morig94 ha scritto:
Si ma avevo capito che la carburazione ai bassi (regimi o aperture) non era importante
aaah ecco... stavo già per bollarti tra gli utenti mitraglieri.... (quelli che sparano cazz... a raffica )
Io intendevo che il fatto che il vuoto sia ai bassi regimi non è indicativo, perchè bisognerebbe sapere se lo fa quando spalanca, quanda apre a metà oppure quando pela il gas...
Theflyer91
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Inviato: 4 Gen 2011 23:49
Domani farò delle prove fatte bene!
apriliazzo94
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Inviato: 5 Gen 2011 12:50
Come ti ho già detto, sono molto contento che la marmitta renda bene e sia arrivata tutta a posto.
Rispetto alla V6 è totalmente un'altra cosa, vedrai che appena sistemi bene l'elaborazione il TPR comincerà a volare.
Ah un consiglio, io al tuo posto manderei il blocco in lavorazione a Ponzi, ti fai sistemare per bene carter e GT, già che ci sei gli metti la sesta lunga ed il selettore, vedi poi come rende.
Raiden49
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Inviato: 5 Gen 2011 12:55
Quando avrò i soldi.. Adesso sono proprio a secco tutti i miei soldi sono 5 euro
le prossime modifiche saranno pacco lamellare e centralina top rossa o gialla (quella che trovo usata) e quando ho la vite dell'aria metto anche il 24 con il collettore. Poi basta elaborazione e penso all'estetica!
apriliazzo94
MotoGp
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Inviato: 5 Gen 2011 13:07
Aspetta prima pensa all'alimentazione, poi la centralina te la sconsiglio tanto non ha limitazioni, piuttosto risparmia e vedi se trovi una MVT usata costerà 150
morig94
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Inviato: 5 Gen 2011 13:26
morig94 ha scritto:
Aspetta prima pensa all'alimentazione, poi la centralina te la sconsiglio tanto non ha limitazioni, piuttosto risparmia e vedi se trovi una MVT usata costerà 150
Quoto.
Raiden49
Senza Freni
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Inviato: 5 Gen 2011 14:08
Chiudo
è stata superata la pag 20
Si aspetta il prossimo topic
:lock
Mada
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