ragazzi il mecca ha detto:
ho ordinato il kit getto spillo e polverizzatore dalla derbi per lo sbloccaggio, io te l'ho carburata...
Secondo voi ha fatto una cosa sitemata o ha cambiato solo il getto? Temo che abbia cambiato solo il getto, la moto con spillo e polverizzatore originali, seppur peggio, funzionerebbe?? perche se non si puo proprio carburare, vuol dire che ha cambiato gia tutto, quindi quel kit "standard" è inutile...
Vi chiedo quindi se è possibile che mi abbia cambiato solo il getto?

ma se non lo avesse cambiato la moto potrebbe andare ben carburata o l'ha cambiato per forza altrimenti non andrebbe? e lo spillo pure?

No è inutile, ti ha fregato, non ha senso usare il kit che offre la Casa

No è inutile, ti ha fregato, non ha senso usare il kit che offre la Casa

non andrebbe con spillo e polverizzatore originale?? l'ha quindi cambiati sicuro??
comunque riporto le sue parole:
"io l'ho carburata da solo, poi ci sarebbe il kit di carburazione ufficiale che manda la derbi, io l'ho gia carburata, poi questo kit l'ho ordinato, quando arriva se lo vuoi mettere lo metti, ma e gia carburata..."
non l'ho quindi ancora messo, dite che è inutile??

ragazzi oggi l'ho tirata un po di allungo...col pignone da 11 a 55 all'ora era sugli 8000-8500 giri ed era ancora in coppia, ma il motore lo sentivo parecchio "tirato"... è normale... con l'11
so che non si chiede la velocita max... ma quanto mi fara ALL'INCIRCA, a 65-70 ci arrivo??
A quanti giri inizio a rischiare, perche non sono mai arrivato al punto in cui inizia a perdere la coppia...e a 55 non ero neanche a manetta e continuava a salire facilmente, mi sono fermato a 60 sui 9500 giri su per giu...