weee ho un problema:
in pratica ho da una settimana messo il 21 phbg bd..., perchè quello che avevo era vecchio e perdeva magari benza..... vecchio,molto vecchio
ecco la prima carburazione provata ora: min 45, max 88, spillo w16 alla prima tacca dall'alto vs basso, polverizzatore 262 au, valvola gas 50, galleggiante 5 gr.. ecco in questo modo al minimo/ bassi regimi non camminava proprio, grassissimo, si imbratta subito, tanto chè una volta si è magari ingolfato... poi man mano che apro si pulisce e vah benissimo...
ma cosi' non potevo camminare, cosi' ho provato a mettere lo spillo alla 2nda tacca sempre dall'alto al basso.... si è smagrito un po'... ovviamente agli alti è smagrito pure, ma quello al limite non è un problema perchè gli provo un 94-96 e vedo come è...
invece resta il problema che è sempre troppo grasso al minimo, di meno rispetto prima, ma comunque si imbratta molto se cammino con un filo di gas.....
che posso fare?
premetto che nel 21 ho trovato:
spillo w16
valvola gas 50
polverizzatore 262 au
galleggiante da 4 gr, ma ho messo il 5 gr...
min 48 che ho cambiato col 45 perchè ero grasso al minimo
max 70, ma ho l'88
ho cambiato solo massimo e minimo...
mmh ditemi voi come risolvere

mettilo alla prima tacca verso l'alto con un 92 di maz e 48 di minimo il doppia w 16 non è facile da carburare ma resta pur sempre il miglior spillo

ma se per ora gira grasso ai bassi, con il 48 non andrà peggio?

si scusa volevo dire mantieni il 45 e prova a carburare come ti ho detto.

si scusa volevo dire mantieni il 45 e prova a carburare come ti ho detto.

poi se lo rimetto alla 1ma tacca verso l'alto non ingrassa di nuovo?

smagrisce.

scusa ho notato che prima l'avevo messo alla prima tacca, poi lo messa alla seconda e ho notato che girava un po' + pulito... - imbrattato

alla prima tacca verso l'alto smagrisce non c'è verso.

boh quindi dici di fare:
min sempre 45
max 92?
spillo w16 alla 1ma tacca
ma è vero che il w16 è bruttino da carburare?

si prova a fare in quel modo il doppia w 16 è difficilotto più che altro viene usato su elaborazoni spinte ma è lo spillo usato da tutti i bravi preparatori.

vabbè sul mio intermedio lavorato ci stà no?

ma lo puoi mettere dove vuoi è solo non è facile carburarlo

ok , ma ascolta una cosa:
nel primo post ho scritto che prima lo avevo alla pima tacca , e come dici tu deve smagrire, ma a me il motorino non andava proprio ai bassi tanto chè si è ingolfato una volta
ora l'ho messa alla 2nda cosi' per provare, ma è sempre grasso...
devo smagrirlo ai bassi........ un minimo + piccolo? o è pericoloso?

mmm io terrei il 45 spillo alla prima e prova un getto un po più piccolo da quello che avevi

un min + piccolo? non rischio di grippare in staccata?

i rischi ci sono lascia il 45 che va bene

ok, anche perchè manco li ho trovati in giro getti min + piccoli del 45
oppure potrei cambiare spillo? ho pure il w7, e w3

prova a carburare con il doppia w 16 se non risolvi w 7

ok... anche se pure il meccanico me l'ha detto che il w16 è il migliore..... usato per carburare marmitte aperte e filtri aperti anche... solo che tende a ingrassare la carburazione
è lo spillo usato in pista

tende molto ad ingrassare ma è il + sicuro e il più prestazionale usato da tutti i preparatori.

ok,ma quindi in pratica devo rialzare la tacca alla prima.... come prima vah..
sempre grasso resterà ai bassi...

non penso se resta ancora un po grasso ai bassi cala di max

ma il getto del max che c'entra con i bassi regimi?

centra centra.

ah no devo riuscire a carburarlo col w16, già ora noto che il motorino si apre per 3 volte rispetto a prima, quando avevo l'altro 21...là avevo uno spillo diverso pero'...

quindi:
lascio gli stessi sia, valvola, polve, galleggiante sempre quello da 5?
min lascio sempre il 45, devo modificare spillo e getto max...
lo spillo lo rimetto alla prima tacca dall'alto al basso, ora è alla seconda....
il max lo lascio come è...
ma tu dici funziona? io dico che rimarrà sempre lo stesso... obeso al minimo, e poi quando apro, man mano si pulisce, e poi và a cannone
altri modi per smagrirlo un po' ai bassi? la vite dell'aria l'ho svitata di un giro e 3 quarti....

l'unica maniera è quellla elencata prova a fare come ti ho detto vedrai che si smagrisce io metterei il galleggiante da 4 grammi mi sono sempre trovato meglio.